אל על מסכמת היום (ד') את תוצאותיה הכספיות לשנת 2015 ועוברת לרווח נקי של 107 מיליון דולר, בהשוואה להפסד נקי של 28 מיליון דולר ב-2014. החברה הציגה שיפור ניכר בפרמטרים פיננסים נוספים, כאשר הרווח הגולמי זינק ב-66% בהשוואה ל-2014 והסתכם בכ-461 מיליון דולר, בעוד ה-EBITDA נסק ב-156% ל-331 מיליון דולר ב-2015.
בשורה העליונה ההכנסות של אל על ( 298 ) הסתכמו בכ-2 מיליארד דולר, ירידה של 1% בהשוואה ל-2014, זאת בעיקר כתוצאה מירידה בהכנסות מטיסות הנוסעים וטיסות המטען של החברה. כמו כן, שחיקת שערי החליפין של המטבעות השונים השפיעה לרעה על שורת ההכנסות, אם כי היטיבה עם שיעור ההוצאות של החברה.
הוצאות ההפעלה של החברה ירדו בכ-12% והסתכמו בכ-1.6 מיליארד דולר ב-2015 וזאת בעיקר הודות לירידה בהוצאות הדלק, אשר קטנו בשיעור של 32% ביחס להוצאות הדלק ב-2014. נזכיר כי ב-2015 מחירי הנפט צנחו קרוב ל-70% וחברות התעופה והתחבורה היו הנהנות המרכזיות מכך.
בשנה החולפת הטיסה אל על יותר מ- 5 מיליון, נוסעים לעומת כ-4.7 מיליון ב-2014 - גידול של כ- 8%, בין היתר כתוצאה מהשקת המותג UP כמענה לתחרות בטיסות Low Cost.
אל על הודיעה כי היא מחלקת דיבידנד בהיקף של 15 מיליון דולר, בנוסף לדיבידנד שחולק לפני מספר חודשים בסך של כ- 25 מיליון דולר.
עלות השכר של מנכ"ל החברה דוד מימון הסתכמה ב-2015 בכ-4.8 מיליון שקל, כאשר מרכיב השכר עמד על כ-1.8 מיליון שקל בעוד המענק עמד על 3 מיליון שקל.
ב-12 החודשים האחרונים מניית החברה זינקה ב-325% והיא נסחרת לפי שווי שוק של כ-1.5 מיליארד שקל. ב-2015 מניית החברה זינקה ב-374%.
דוד מימון, מנכ"ל אל על: "בזכות עובדים מצוינים, שיפור דרמטי ביעילות התפעולית בשל הירידה במחיר הדלק, הכנסת מטוסים חדשים, טיסות בתמחור מודולרי במותג UP שהגדילו את הביקוש, השקעה ניכרת באתר הסחר האלקטרוני וחתימה על הסכם שכר היסטורי אנחנו מציגים תוצאות שיא. אני מקווה שנחתום בקרוב גם על הסכם התייעלות שכר עם הטייסים שיאפשר התייעלות נוספת ושיפור שכרם על ידי חלוקת החיסכון בין החברה לבינם וכך נוכל להמשיך בפיתוח מואץ של החברה ושל השירות לנוסעינו על רקע התחרות הגוברת בשוק התעופה העולמי".