חטיבת קרייזלר של דיימלר-קרייזלר (סימול DCX) הודיעה כי תחזיר למפעליה את דגמי 2000 ו-2001 של מכוניות ניאון במטרה להחליף מרכיב פגום בבלם. מדובר ב-515 אלף מכוניות מדגמי ניאון החדשים.
לדברי החברה, מגע עם שמן עשוי עם הזמן להחליש את הבלם. הבלם לא ייצא אומנם מכלל פעולה, אך תידרש הפעלת כוח רב יותר על דוושת הבלם על מנת לעצור את הרכב. מהנדסי קרייזלר גילו את התקלה באמצעות ניתוח רכיבים שהוחזרו למפעלים.
קרייזלר תיאלץ להחזיר למפעלים כ-352 אלף מכוניות בארה"ב, כ-62 אלף מכוניות בקנדה, כ-61 אלף מכוניות במקסיקו וכ-40 אלף בשווקים אחרים. דובר מטעם החברה אמר שלא מדובר בצעד מדאיג במונחי עלות.
בשבוע שעבר פורסם כי פורד (סימול F) תחזיר למפעליה 13 מיליון צמיגים מתוצרת פיירסטון החשודים כפגומים בעלות החלפה של כ-3 מיליארד דולר.
זוהי מכה נוספת שמנחיתה חטיבת קרייזלר על יצרנית המכוניות החמישית בגודלה בעולם. ברבעון הראשון של 2001 דיווחה דיימלר-קרייזלר על הפסד נקי של 333 מיליון דולר בשל ההאטה במכירות בחטיבה האמריקאית קרייזלר ובחברה היפאנית המסונפת מיצובישי.
דיימלר-קרייזלר רשמה הפרשה של כ-2.8 מיליארד דולר כתוצאה מפיטורי עובדים וסגירת מפעלים בקרייזלר ובמיצובישי. קרייזלר שרפה 5 מיליארד דולר מיתרות המזומנים שלה ב-5 החודשים האחרונים של שנת 2000. מאז התמזגו דיימלר וקרייזלר הוכתה האחרונה קשות מירידה במכירות ומפגיעה מתמשכת בתדמית מוצריה.
דיימלר-קרייזלר תחזיר למפעליה 515 אלף מכוניות במטרה להחליף מרכיב פגום בבלם
עפרה שלו
27.5.2001 / 13:15