ניו קופל ממשיכה לצמוח, והפעם בזכות הכלכלה הישנה - רשמה גידול של 25% במכירות לעומת הרבעון הקודם

המשבר בשוקי ההון בארץ ובעולם שגרם לקריסת חברות טכנולוגיה רבות, השפיע גם על החברות שנותנות שירות למגזר זה. ניו קופל היא דוגמה לחברה שרשמה שיעורי צמיחה מרשימים הודות למגזר זה, בזכות הגידול בפעילות הליסינג התפעולי, שנבעה מהמגמה להעניק כלי רכב לעובדים בתעשיית ההיי-טק.

אולם, בניגוד לחברות אחרות שנתנו שירותים לחברות טכנולוגיה, ניו קופל ידעה לשמר ולהגדיל גם את פעילות הליסינג התפעולי אותו היא נתנה לחברות תעשייה שונות, שהחליטו לעבור מאחזקה ותפעול של צי הרכב באופן עצמאי, לפעילות באמצעות ליסינג.

כמובן שהמשבר בהיי-טק פגע גם בניו קופל, ואף האט את קצב הצמיחה שלה. החברה מדווחת כי מתחילת השנה הוחזרו לחברה כ-260 כלי רכב, בנוסף ל-90 כלי רכב שהוחזרו בסוף שנת 2000. החברה מוסרת כי נרשמת האטה בקצב הביקוש לעסקות חדשות במגזר ההיי-טק, ומקור החזרת הרכבים הוא בצמצומים או בסגירה של חברות היי-טק.

ניו קופל מדווחת בדו"חות הכספיים כי לא ידוע לה על החזרות נוספות של כלי רכב בשיעורים מהותיים אשר עולים על ההחזרות שבוצעו עד כה. לדבריה, במקרה של החזרות היא נהנית מתשלומים של שלושה חודשים מראש, ובמקרים מסוימים מתשלומי קנסות, כך שפעילות זו לא הניבה לחברה הפסד.

עד כמה נרשמת האטה בביקוש מצד חברות היי-טק ניתן ללמוד מהנתון הבא: מתחילת השנה ביצעה החברה 3,838 עסקות חדשות, וחתמה על הסכמי שכירות תפעולית עם למעלה מ-100 לקוחות, כאשר 89% מהם ממגזר התעשייה, המזון, גופים ציבוריים, בנקים, חברות ביטוח וכדומה.

ניו קופל הגדילה את מספר כלי הרכב שלה ב-18% מתחילת השנה, מ-13,720 כלי רכב בסוף שנת 2000 ל-16,200 בסוף הרבעון הראשון. הכנסות החברה עלו ב-27%, יחסית לרבעון האחרון של שנת 2000. כמו כן, שמרה החברה על שיעור רווח גולמי של כ-35% יחסית לרבעון הקודם.

בשורה התחתונה רשמה החברה רווח של 2.1 מיליון שקל, לעומת רווח של 3.3 מיליון שקל ברבעון המקביל, ו-4.3 מיליון שקל ברבעון הקודם. הגידול בהיקפי הפעילות העלה גם את הוצאות המימון של החברה ל-22.5 מיליון שקל, לעומת 12.2 מיליון שקל ברבעון הקודם.

הרווח הנקי של ניו קופל הושפע מהימור שלוקחת החברה מאז תחילת פעילותה בתחום הליסינג התפעולי - החברה אינה מבטחת את כלי הרכב בביטוח מקיף. עד כה, אי ביצוע הביטוח לא הסב לחברה נזקים משמעותיים, אלא, בדיעבד, חיסכון ניכר. אולם, בחודש ינואר סבלה החברה, כמו חברות ליסינג נוספות, ממכת גניבות באזור ירושלים, שהסבה לה הפסד של 1.7 מיליון שקל.

ניו קופל נקטה, בשיתוף עם חברות נוספות, באמצעים שונים להקטנת הנזק, ואומנם היקף הגניבות ירד בצורה משמעותית. בנוסף, אומרים בניו קופל כי ההחלטה של החברה לא לבטח את כלי הרכב בביטוח מקיף עומדת במבחן הרווחיות על אף תופעת הגניבות בחודש ינואר.

ניו קופל, שבשליטת שלמה שמלצר, הקימה בשיתוף עם חברת השכרות רכב שלמה, שנמצאת גם היא בבעלותו, חברה (סנטרו מוטורס) שמטרתה למכור את כלי הרכב של הקבוצה. חלקה של ניו קופל בהפסדי סנטרו מוטורס, שפועלת באמצעות שלושה מוקדי מכירה בארץ, עמד על 458 אלף שקל ברבעון הראשון. להערכת ניו קופל, החברה תעבור לרווחיות כבר בשנת 2001, לאחר שנטל ההוצאות הכרוכות בהקמתה יקטן.