שביתה "סודית" בנמל אשדוד: עבודה בתפוקה של 40%

לפני חודשיים החלה שביתה כללית בנמלים בשל דרישות שונות של העובדים, הכוללות קופה מרכזית לפנסיה והסדרת מועצות הייצור. לאחר פחות מיממה השביתה הופסקה בצו בית המשפט, והעובדים חזרו למו"מ עם משרד האוצר, שם ניכרת התקדמות רבה. אלא שמתברר כי לא כל העובדים שבו לעבוד. ל-TheMarker נודע כי עובדי התפזורת בנמל אשדוד עבדו בחודשיים האחרונים באופן חלקי, בתפוקה של 40% מהרגיל. הסיבה העיקרית לשיבושים בעבודה היתה אי שביעות רצונם של העובדים בנוגע ל"שכר עידוד", כלומר, בונוסים על עבודה בקצב גבוה.

על אף העובדה שמדובר בהפרה של צו בית המשפט, איש מהמעורבים בסכסוך העבודה עם העובדים לא פנה לערכאות וביקש החלטה על ביזיון בית המשפט. התאחדות התעשיינים וחברת נמל אשדוד ניסו לפתור את הבעיות "בבית", מתוך חשש שהעימות עם העובדים יסלים ויתרחב לשביתה כללית.

הנפגעת העיקרית מהשביתה היא חברת כיל - כימיקלים לישראל, המייצאת דרך מסוף התפזורת חומרים כמו אשלג, פוספטים, חומצות וגפרית. למרבה האבסורד, החברה נאלצה להיעזר בוועד העובדים שלה כדי שיפנה להסתדרות, בניסיון לגשש מול ועד עובדי הנמל.

כעת המשבר קרוב לסיום, בעקבות מו"מ מואץ של חברת הנמל עם ראשי הוועד, אך בחודשיים הללו נגרם נזק כבד למשק. כוחם של ועדי הנמלים, המסוגלים לשתק את היצוא והיבוא לישראל כמעט לגמרי, מוכח כל כמה חודשים. הסיבות לשביתות משתנות, ובפעם הקודמת נאבקו העובדים על פנסיות ועל בונוסים. בעבר שבת נמל אשדוד גם בגלל תלושים למסעדות, שהיו חלק מהסכמי השכר של העובדים.

אבל המאבק האמיתי של עובדי הנמלים הוא נגד הקמת רציפים פרטיים, ומתחרים, מחוץ לשטח הנמלים הקיימים. מקורות בממשלה מעריכים כי זו הסיבה המהותית לסכסוכי העבודה החוזרים ונשנים ולשביתות הקצרות, המשמשות מעין שביתות אזהרה. "הרבה פעמים עובדי הנמלים שובתים כי הם יכולים" אומר מקורב לנושא. "זה כמו שיגור של טיל מצפון קוריאה. המסר שלהם הוא ‘אל תתעסקו אתנו'".

מנמל אשדוד נמסר בתגובה: "בימים האחרונים חזרה עבודת מחלקת תפזורת למתכונת כמעט מלאה. הנהלת חברת נמל אשדוד פועלת ביתר שאת במטרה להגיע להבנות עם ועד עובדי תפזורת, באשר לכמה נושאים הקשורים לתנאי עבודתם, ובהם בטיחות ושכר עידוד. למשא ומתן זה שותף משרד האוצר. להערכת הנהלת החברה, הסוגיה תגיע לכדי פתרון בזמן הקרוב".