בוש הבן בשירות אלקטריק פיול

מניית אלקטריק פיול לא ידעה כזו עדנה כבר הרבה זמן, והכל בזכותו של לא אחר מאשר נשיא ארה"ב, ג'ורג' וו. בוש. בוש הבן ודאי אינו מודע כלל לקיומה של החברה הישראלית מבית שמש, וסביר להניח כי הוא לא מכיר את מנהליה או את בעלי מניותיה, אולם אזהרותיו מפני משבר האנרגיה בפניו עומדת ארה"ב הצליחו להוביל את המניה לזינוק של 40% ביומיים - היום, במחזור מסחר הגבוה פי 15 מהממוצע במניה.

התרעותיו של בוש מאתמול היו כי משבר האנרגיה שצפוי לטלטל את המדינה הוא חמור ביותר, אף יותר מזה של שנות ה-70 בתעשיית השמן והנפט. את הצרות שבפתח תירגם הנשיא להמלצות אופרטיוויות: ממשלת ארה"ב החליטה לעודד תוכניות שימור אנרגיה ומתן הטבות למי מתושבי המדינה שירכוש מכוניות שיחסכו באנרגיה.

אלקטריק פיול הוקמה כחלוצת המכוניות החשמליות, וזה הקשר בין הנאום של הנשיא הרפובליקאי ואלקטריק פיול. מנוע הצמיחה המרכזי של החברה, הנסחרת בבורסת הנאסד"ק לפי שווי שוק של 80 מיליון דולר, הוא אומנם סוללות אבץ לטלפונים סלולריים, אולם היא הוקמה כאחת מחלוצות תחום מכוניות החשמל שמונעות על אנרגיה חשמלית (במקום על דלק).

החברה נכנסה לתחום הסוללות מאחר ותחום המכוניות החשמליות לא הצליח לייצר עבורה הכנסות משמעותיות, מצוידת בהנחת העבודה כי בעתיד המדינות יחוקקו חוקים שיחייבו אחוז מסוים מהמכוניות להפוך לחשמליות. מכאן, הדרך להפיכת המנועים שמייצרת אלקטריק פיול למצרך מבוקש ביותר היא קצרה ביותר.

אומנם מומחים מעריכים כי אזהרותיו האפוקליפטיות משהו של בוש הן מוגזמות וכי לא נראה שארה"ב עומדת לעבור למדיניות של הקצבת "מנות דלק", אבל עבור אלקטריק פיול זה בהחלט עושה את העבודה.

בוש מציע הטבות מס

לא מעט קשיים צפויים לבוש בבואו להוציא את הרפורמה אל הפועל. קבוצות אינטרס לא מבוטלות עשויות להפעיל לחץ לא מתון על הנשיא, וביניהן יצרניות המכוניות הגדולות בעולם שלא יסכימו לעמוד מנגד בעוד בוש מנסה לשמוט את הקרקע עליהן הן פועלות.

גופים נוספים שיכולים להפעיל לובי חזק הם כמובן חברות הנפט, השמן והדלק, וגם לקוחותיהם, שחוששים מפני הפקעת מחירים של מקורות האנרגיה היום - שגם כך אינם נחשבים לזולים. מי שדווקא יהיה בעדו הם אלו שמוטרדים מכך ששוק המכוניות נחשב לאחד מהתורמים הגדולים ביותר לזיהום האוויר, וירצו לקדם תהליכים שיסייעו לשמור על איכות הסביבה.

בוש אפילו תרגם את הרפורמה המוצעת למספרים. הוא אמר כי בכוונתו להקצות 2 מיליארד דולר ב-10 השנים הקרובות רק כדי לפתח טכנולוגיה "נקייה". לדבריו, יינתנו הטבות מס שיכולות להגיע אף לכ-10 מיליארד דולר במשך 10 השנים הקרובות, כאשר מתוך זה נתח של 4 מיליארד דולר יכוון אל רוכשי מכוניות המונעות על ידי אנרגיה חלופית.

הפרויקטים של אלקטריק פיול לא מיתרגמים להכנסות

הכל טוב ויפה לאלטריק פיול? אז זהו, שלא ממש. החברה אומנם עוסקת בתחום של הדלק החשמלי, אולם זה מעולם לא היתרגם אצלה להכנסות משמעותיות, ואין שום סיבה להניח שבטווח הנראה לעין זה ייקרה.

החברה כבר השתתפה לפני כ-6 שנים בניסוי עם רשות הדואר הגרמנית, ולמרות שהמנועים שלה הוכיחו את עצמם מבחינה טכנולוגית, רכביה של רשות הדואר עדין מונעים היום על דלק, מסיבות פנימיות בחברה. מכל מקום, השורה התחתונה זהה: אלקטריק פיול לא ראתה מכך תוספת לשורה העליונה של תוצאותיה הכספיות.

כיום, החברה מנהלת שני ניסויים גדולים. האחד, הוא עם ממשלת גרמניה - פרויקט בו משתתפת אלקטריק פיול במטרה להפעיל רכב חשמלי ראשון במדינה - אולם הוא אינו צפוי להסתיים ב-3 השנים הקרובות.

השני הוא עם ממשלת ארה"ב עצמה לפיתוח אוטובוסים ידידותיים לסביבה, המונעים על חשמל. הניסוי ממומן ונתמך, בין השאר, על ידי מדינת נוואדה, על ידי הקרן הדו לאומית ישראל-ארה"ב ועל ידי משרד התחבורה האמריקאי (FTA), אולם גם הוא בינתיים אינו תורם להכנסות החברה.

כך או כך, לוחות המודעות האלקטרוניים מלאים במאות הודעות הכוללות ספקולציות שונות של משקיעים ובהן תקוות אופטימיות למדי לגבי המשך דרכה של המניה ועל שיבה לרמות השיא שלה - 20 דולר.

ההערכות הן כי בסופו של דבר, בוש יצליח להעביר חלק מההצעות שחוברו בשיתוף עם סגן הנשיא, דיק צ'ייני, והפרושות על פני דו"ח בן לא פחות מ-163 עמודים. הרפורמה היא ללא ספק שינוי רדיקלי עבור השניים, שחבים לתעשיית הנפט והדלק אחוזים גדולים מהונם האישי.