רכבת ישראל מפרסמת השבוע שני מכרזים לביצוע 6 הפרדות מפלסיות בין מסילת הרכבת והכביש. ההפרדות במפגשים יעשו באמצעות גשרים מעל המסילה. לדברי מנכ"ל רכבת ישראל, עופר לינצ'בסקי, נושא הבטיחות נמצא בראש סדר העדיפויות של הרכבת ומושקעים בו מיטב המשאבים הארגוניים.
"בכוונתנו לפרסם עד סוף דצמבר מכרזים לביצוע ותכנון של כ-40 הפרדות מפלסיות, ובתחילת 2007 לפרסם מכרזים נוספים, כך שבמהלך של כשנתיים וחצי יושלם מבצע רחב היקף של 2 מיליארד שקל שיביא להפחתה משמעותית של סיכונים שהיו קיימים במשך שנים במפגשי מסילת הברזל והכביש".
לדברי לינצ'בסקי, הפרויקטים ייעשו במודל של "תכנון ביצוע" כמקובל בעולם, בו הקבלן יהיה אחראי, הן לביצוע הגשר והן לתכנונו באמצעות מתכנן מטעמו, במטרה להביא לייעול העבודה ולסיומה בלוח זמנים קצר יותר. התכנון והביצוע יאושרו ויעשו בפיקוח של רכבת ישראל.
מדובר במכרז לביצוע הפרדות מפלסיות בעתלית, נווה ים והבונים, בו אירע אסון הבונים לפני למעלה מ-20 שנה. הקבלן יתחייב במכרז להשלים את הפרויקט כולו תוך 18 חודשים מתחילת העבודות.
המכרז השני הוא מכרז לביצוע הפרדות מפלסיות במפגש חדרה-פרדסים, כפר ויתקין ואביחיל. הקבלן יתחייב במכרז להשלים את הפרויקט כולו תוך 16 חודשים מתחילת העבודות. העבודות במכרזים כוללות בין השאר עבודות עפר ובטון, תאורה, עבודות פיתוח כבישים, קווי מים וביוב, עבודות גינון והשקיה.
בנוסף, ציינו ברכבת, כי בשבוע שעבר הועברו לאישור הוועדה לתשתיות לאומית 3 הפרדות מפלסיות ופורסמו להשגות הציבור (הופקדו) על מנת שיוכל להעביר הערותיו לתכנון תוך 30 יום.
רכבת ישראל מפרסמת מכרזים לביצוע 6 הפרדות מפלסיות
שרון קדמי
1.11.2006 / 14:08