ועדת הכלכלה: נילחם בהעלאת תעריפי הביטוח לאופנועים

מאת צבי זרחיה ושחר הזלקורן



ועדת הכלכלה מאיימת למנוע בחקיקה את העלאת תעריפי ביטוח חובה לאופנועים ורכב דו-גלגלי. במסגרת הרפורמה, שעתידה להיכנס לתוקף ב-1 בדצמבר 2006, יועלו מחירי הביטוח על אופנועים ב-15% בממוצע. בישיבתה אתמול קראה הוועדה לשר האוצר אברהם הירשזון ולמפקח על הביטוח ידין ענתבי להקפיא את ההעלאה הצפויה.



ח"כ גלעד ארדן (ליכוד), שניהל את הישיבה, קרא להקפיא את הרפורמה ולאפשר דיון ציבורי בנושא לנוכח העובדה שמשרד התחבורה עדיין לא גיבש מדיניות ביחס לרכב הדו-גלגלי והשפעתו על הבטיחות בדרכים. ארדן טען כי אין ספק שהעלאת תעריפי ביטוח החובה עלולה להביא לפגיעה קשה בכל ענף הרכב הדו גלגלי, שכתוצאה ממנה ייסעו בכבישים יותר כלי רכב בעלי ארבעה גלגלים, הגורמים לתאונות דרכים קשות יותר. הוועדה התריעה כי העלאת התעריפים תפגע בציבור רחב של צעירים, סטודנטים, ואזרחים חסרי אמצעים שלא נוהגים במכוניות.



בישיבה הציג ענתבי נתונים לפיהם כלל הנהגים מסבסדים ב-190 מיליון שקל בשנה את פרמיית הסיכון לרוכבי אופנועים באמצעות תשלום תוספת של כ-5% לפרמיית הסיכון שלהם. לדבריו, בנוסף לסבסוד הגירעון בביטוח האופנועים, מסבסדים מבוטחי כלי הרכב בעלי ארבעה גלגלים המעורבים בתאונות עם אופנועים 50% מהנזקים של רוכבי האופנועים, שהסתכמו אשתקד בכ-41 מיליון שקל.



ענתבי ציין כי כיום תעריפי הביטוח לאופנועים אינם משקפים את הסיכון הגלום בהם. "עדכון התעריפים הוא שינוי מידתי ומתון יחסית, שיקטין את הסבסוד שיתר אוכלוסיית הנהגים נוטלת בו חלק. גם לאחר עדכון התעריפים, תעריפי ביטוח החובה לאופנועים יהיו פחות ממחצית מתעריפי הסיכון".



עוד אמר ענתבי, כי עדכון תעריפי ביטוח החובה לאופנועים הוא חלק ממהלך כולל והמשך ישיר של הרפורמה על ביטוח רכב חובה, שאחת ממטרותיה היא להגיע למצב שבו כל מבוטח ישלם עבור ביטוח החובה בהתאם לסיכון הביטוחי שלו, ולא יסבסד מבוטחים אחרים או יסובסד על ידי אחרים. הוא דחה את הטענה שלפיה השינוי בתעריפים יביא לפגיעה בענף ואמר שבפועל מספר האופנועים המיובאים לאורך השנים גדל.



"לפני שיצאנו מישיבת ועדת הכלכלה היינו אופטימים," אמר בתום הישיבה יו"ר מועדון האופנועים הישראלי אליקו אלג'ם. "הדברים שנאמרו בהחלט חיוביים. אבל אז שמענו את דבריו של ענתבי והבנו שיש סיכוי שההחלטה לייקר את הביטוח תישאר בעינה. הוא פשוט רואה את כלי הרכב הדו גלגליים ככלים מסוכנים ולא משתלמים ביטוחית. נראה כי הוא מעדיף את האינטרסים של חברות הביטוח. אני מקווה שאם הנושא יעבור לדיון במשרד האוצר, ייכנסו שיקולים המשקפים ראייה רחבה יותר".



דרור גולדמן, יו"ר איגוד יבואני הרכב הדו-גלגלי, התעודד לנוכח התמיכה שגילו חברי הכנסת ברוכבים: "בקרב חברי הכנסת יש נטייה לעודד את השימוש ברכב דו-גלגלי, וזה בהחלט עידוד חשוב". ואולם, מאחר שלוועדה אין סמכות לאכוף על ענתבי את הקפאת הרפורמה בביטוח, גולדמן אינו ממהר להכריז על ניצחון: "ענתבי לא מעוניין לסגת מהעלאת התעריפים. הוא נעמד על רגליו האחוריות ורוצה להשתמש בסמכותו. אבל אני חושב שבמקרה הזה הוא טועה. אני מבין שהוא צריך לאזן קופה, אבל הטיעונים שלו אינם מושלמים או מלאים".