יו"ר איגוד יבואני הרכב: אין סיבה שישראל תאמץ תקנות זיהום אוויר שונות מאירופה

מאת שחר הזלקורן ותומר הדר



"הוועדה למיסוי 'ירוק' טועה", אומר יקי אנוך, יו"ר איגוד יבואני הרכב, בתגובה לידיעה שפורסמה אתמול ב-TheMarker, בדבר כוונת המדינה להטיל מיסוי על מכוניות בעלות מנועי דיזל, בשל זיהום האוויר שהן יוצרות. "בכל נושא אחר שקשור ברכב אנו פועלים לפי התקנות האירופיות ואין שום סיבה לאמץ תקן ייחודי לישראל. בין כה וכה בעתיד יתבצע מעבר לתקן 'יורו 5' והמדינה תאלץ לאמץ תקנות חדשות".



עם זאת, אנוך סבור שיש לתת עדיפות גבוהה יותר לנושא איכות הסביבה: "האיגוד מתייחס לנושא זיהום האוויר בחומרה רבה. אין ספק שיש לתת הטבות לבעלי מכוניות שאינן מזהמות ולהחמיר עם אלה שמכוניתם מזהמת. אולם, מיותר להמציא תקנים משלנו".



יונתן ולד, מנכ"ל קבוצת צ'מפיון מוטורס, יבואנית פולקסווגן, אאודי, סיאט וסקודה, מצטרף לביקורת של אנוך: "לא ייתכן שמדינת ישראל תחליט לפתע שמכוניות בעלות מנועי דיזל מזהמות, בעוד שבאירופה מהוות מכוניות אלה כ-50% מכלל כלי הרכב. אחת הסיבות המרכזיות לפופולריות של מנועי דיזל באירופה היא איכות סביבה - יש כאן היבט של חיסכון בצריכת דלק, שהוועדה מתעלמת ממנו".



אם יאומצו מסקנות הוועדה למיסוי ירוק, ולד מתכוון לדרוש בדיקת מעבדה לקביעת רמת הזיהום של מכוניות בעלות מנועי דיזל ובנזין: "אני משוכנע שרמת הזיהום של מנועי הדיזל תהיה נמוכה מזו של מנועי הבנזין".



עם זאת, ולד אומר כי אם ישונו תקנות זיהום האוויר, בכוונת צ'מפיון מוטורס לצייד את כל דגמי המכוניות שהיא מייבאת במסנן חלקיקים - מתקן למניעת זיהום אוויר הממחזר את תחמוצות החנקן שפולטת המכונית.



כפי שפורסם אתמול, המדינה אינה מתכוונת להאריך את הפטור ממס שניתן לערכות גפ"מ (גז פחממני מעובה) המותקנות בכלי רכב. בנושא זה מסכים אנוך עם החלטת הממשלה: "כיום אין הצדקה לגפ"מ. מדובר בגז שאחסונו עשוי להיות מסוכן. לראייה, חל איסור על בעלי מכוניות מונעות גפ"מ להיכנס לחניונים - אך לכולנו ברור שהם עושים זאת. באירופה עברו לתדלוק בגז טבעי שנחשב בטוח יותר". מחברת יפנאוטו, היבואנית היחידה שמוכרת דרך רשת סוכניה מכוניות המונעות בגפ"מ, לא נמסרה תגובה.