תחת מעטה חשאיות החלה ועדת המכרזים של הרכבת הקלה בת"א לבחון את ההצעות הפיננסיות של שתי המתמודדות במכרז, כך נודע ל-TheMarker. יו"ר ועדת המכרזים, חגי מילר, כינס ביום חמישי האחרון יועצים ספורים בלבד, שהחלו לבחון את שתי ההצעות. מקורבים לוועדת המכרזים, ציינו בסוף השבוע כי בכוונת הוועדה להכריז על זוכה תוך שבועות אחדים.
במקביל, מתבצע הליך הבירור בנוגע לשיטה לכריית תחנות שהציעה קבוצת MTS. לטענת המתמודדת השנייה, קבוצת מטרורייל (שדרשה לפסול את MTS והשיטה שהוצעה - DeeP Mining) עלולה להסב נזק סביבתי אדיר, עקב הכמויות הגדולות של מי התהום שיהיה צורך לשאוב.
בשבוע שעבר הוחלט כי נציבות המים תעודכן בכל פרטי הפרויקט, לנוכח העובדה שלא היתה מעורבות בו למעלה משנתיים וחצי, דבר שעורר מבוכה בוועדת המכרזים עצמה ובמשרדי האוצר והתחבורה. ועדת המכרזים התייעצה בעניין גם עם חברת הייעוץ החיצונית של הפרויקט, חברת ברגר לואיס הבריטית, שערכה עבור המדינה ביקורות על הפרויקט כולו.
ההערכות הן כי שתי ההצעות נמוכות מאומדן המדינה, כך שאם אכן MTS הגישה הצעה נמוכה יותר ממטרורייל, והיא לא תיפסל על ידי ועדת המכרזים, בשל שיטת הכרייה או כל סיבה אחרת, אזי היא המועמדת לזכות במכרז הגדול והמורכב שבוצע אי פעם בישראל בהיקף של כ-10 מיליארד שקל.
מכרז הרכבת הקלה בת"א: החלה בדיקה חשאית של הצעות המתמודדות; היקפו כ-10 מיליארד שקל
שרון קדמי
11.11.2006 / 18:50