דן אנד ברדסטריט: חברות הליסינג גורמות להעלאת גילן הממוצע של המכוניות בישראל

חברות הליסינג גורמות להעלאת גילן הממוצע של המכוניות בישראל - כך עולה מסקירה שערכה חברת דן אנד ברדסטריט על ענף הרכב והליסינג בישראל. בשנת 1997 היה גילה הממוצע של מכונית בישראל 5.9 שנים. בשנת 2004 עלה הגיל הממוצע ל-6.6 שנים ובשנת 2005 עלה הגיל הממוצע ל 6.8 שנים.



הסיבה לעליית גיל המכוניות הממוצע, לדברי כלכלני דן אנד ברדסטריט, נובעת מכוח המיקוח של חברות הליסינג - ההנחות שהן מקבלות גורמות ליבואני הרכב לייקר את מחירי המכוניות לצרכן הפרטי כדי לסבסד את המכירה לחברות הליסינג. הקונה הפרטי, שאינו מסוגל לשלם את מחירה של מכונית חדשה, מעדיף להישאר עם מכוניתו הישנה. הנזק לא מסתכם רק בפגיעה בכיסם של הקונים הפרטיים אלא גם בפגיעה באיכות הסביבה ובבטיחות בדרכים - מכוניות ישנות נחשבות לבטוחות פחות ומזהמות יותר ממכוניות חדשות.



עוד עולה מנתוני הסקירה, כי רמת המינוע (כמות המכוניות ביחס לכמות התושבים) הממוצעת בישראל עומדת על כ-302 כלי רכב לכל 1,000 תושבים. תל אביב היא העיר בעלת רמת המינוע הגבוהה ביותר - 651 כלי רכב ל 1,000 תושבים, יותר מפי 2 מהממוצע הארצי. אחריה נמצאת פתח תקווה עם 512 כלי רכב ל-1,000 תושבים ואחריה רמת השרון עם 509 כלי רכב לכל 1,000 תושבים. ירושלים היא העיר בעלת רמת המינוע הנמוכה ביותר בישראל עם 206 מכוניות לכל 1,000 תושבים.



בהשוואה למדינות מפותחות בעולם, רמת המינוע בישראל עדיין נחשבת נמוכה. רמת המינוע הממוצעת (ל 1,000 תושבים) בארצות הברית היא כ-800 כלי רכב, באיטליה 732 כלי רכב וביפן 684 כלי רכב.



הישראלים, כך עולה מנתוני הסקירה, מעדיפים מכוניות יפאניות. 37.7% מכלי הרכב שנעים בכבישי ישראל יוצרו ביפאן. בקרב חובבי האירופיות מובילים המותגים הצרפתיים - 11% מכלל המכוניות שנעות בכבישי ישראל יוצרו בצרפת.



מכוניות מתוצרת קוריאה מהוות 10.1% מכלל המכוניות שבכבישי הארץ. לשם השוואה, לפני שבע שנים 6.2% מכלל המכוניות בישראל היו קוריאניות.