משרדי האוצר והתחבורה יקיימו מחר דיון בדרישת רכבת ישראל להגדיל את תקציב תוכנית הפיתוח שלה ב 8 מיליארד שקל, לסכום כולל של כ 32 מיליארד שקל. זו הבקשה השנייה השנה של הרכבת להגדלת תקציב הפיתוח. רכבת ישראל ספגה באחרונה ביקורת נוקבת על חריגות בתקציב ובלוחות הזמנים שהיא עצמה קבעה. לכן, במשרדי הממשלה לא ששים להיעתר לבקשת הרכבת, וההערכות הן שהבקשה לא תאושר.
תקציב תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל מסתכם ב 24 מיליארד שקל, עד 2011. תקציב הרכבת המקורי, בהיקף 20 מיליארד שקל, אושר ב-2003, ונועד לשרת את החברה לתקופה של חמש שנים, עד 2008. ב-2005 חשפה חברת הבקרה האמריקאית BP חריגות גדולות בתקציב הרכבת, שנבעו בעיקר מתכנון וביצוע לקויים של התוכנית. כתוצאה מכך, הוגדל התקציב ל-26 מיליארד שקל, והוארך טווח היעד לביצוע התוכנית בשלוש שנים נוספות. בעקבות המלחמה בצפון, החליטה הממשלה על קיצוץ של כ-2 מיליארד שקל בתקציב הרכבת.
מנכ"ל הרכבת, עופר לינצ'בסקי, שיגר באחרונה מכתב למשרדי האוצר והתחבורה, בו הציג את דרישות הרכבת: להשיב את הסכום שקוצץ מן התקציב, ולהגדיל את התקציב בכ-6 מיליארד שקל נוספים. כמו כן, ביקש לינצ'בסקי להאריך את התוכנית בשנתיים נוספות, עד 2013 , כך שהתוכנית תימשך 10 שנים, ותישא עלות כוללת של 32 מיליארד שקל. לדבריו, דרישות אלה הן תוצאה של אומדן עלויות מעודכן, תוספת פרויקטים שאושרה על ידי הממשלה במארס 2006 ופרויקטים נוספים לביצוע, שלא נכללו בתוכנית המקורית.
מחר: דיון בדרישת רכבת ישראל לתוספת תקציב של 8 מיליארד שקל לסכום כולל של כ-32 מיליארד שקל
שרון קדמי
2.12.2006 / 18:32
הערכות: הבקשה לא תאושר עקב החריגות בתקציב ובלוחות הזמנים של הרכבת