משרד התחבורה מעכב את פרסום המכרז לכביש 531 מסיבות לא ברורות, כך נודע ל-TheMarker. בהתאם להחלטת ועדת המכרזים הבין-משרדית, המכרז אמור היה להתפרסם ביום חמישי שעבר, אך במשרד התחבורה סירבו לחתום על מסמכי המכרז ולפרסמו, אף שמסמכי המכרז הושלמו ולחמש הקבוצות שיתמודדו בו כבר נמסרה הודעה על פרסומו הקרוב.
מקורבים לפרויקט ציינו כי מדובר במחלוקת בין משרדי האוצר והתחבורה על העברת תקציבים למשרד התחבורה, שאינה קשורה לפרויקט. לדברי המקורבים, משרד האוצר צימצם באחרונה את העברת הכספים למשרד התחבורה, ולכן עיכב האחרון את פרסום המכרז.
כביש 531 הוא אחד הפרויקטים החשובים ביותר המקודמים כיום בתחום תשתיות התחבורה. הפרויקט כולל סלילת כביש מאזור מחלף חורשים בכביש חוצה ישראל במזרח ועד לכביש החוף באזור שפיים במערב, בניית מסילת רכבת לאורך תוואי הכביש, שדרוג מאסיווי למסילת החוף והרחבה של כביש 20 צפונה.
חמש קבוצות עברו את שלב המיון המוקדם וצפויות לקבל את מסמכי המכרז הסופי (RFP):קבוצת שפיר-רויכמן, הכוללת את שפיר הנדסה והאחים רויכמן; קבוצת דרך השרון, הכוללת את שיכון עובדים ואשטרום; קבוצת חוצי השרון, הכוללת את החברות ארנסון ואלקטרה; קבוצה הכוללת את חברת הראל השקעות וביטוח וחברת רולידר וקבוצת חברת דניה סיבוס של אפריקה ישראל. הקבוצות ממתינות יותר משנה מאז עברו את שלב המיון המוקדם.
כביש 531 ישמש כביש פרברי מהיר לאזור השרון, שיעקוף את גוש דן מצפון. הוא יכלול 11 מחלפים ואורכו יהיה כ-20 קילומטרים.
הפרויקט כולל גם הקמת מסילת רכבת לאורך התוואי, שעלותה כ-1.1 מיליארד שקל. זהו המכרז הראשון מסוגו בתחום התשתיות המשלב הקמה ותחזוקה של פרויקט, וכן סלילת כביש וגם הקמת מסילת רכבת. לזוכה יינתן מענק הקמה של כ-1.25 מיליארד שקל. העלות הכוללת של הפרויקט נאמדת בכ-2.8 מיליארד שקל.
ממשרד האוצר נמסר בתגובה, כי הכנת כל מסמכי המכרז אכן הושלמה וכי המסמך מוכן לפרסום מיידי, אך הדבר מתעכב בשל סיבות השמורות עם משרד התחבורה.
ממשרד התחבורה נמסר, כי נותרו עוד כמה עדכונים שיש לבצע במכרז, שעיכבו את פרסומו, וכי הוא צפוי להתפרסם בקרוב.
משרד התחבורה מעכב את המכרז לסלילת כביש 531 בשל מחלוקת עם משרד האוצר
שרון קדמי
10.12.2006 / 9:10