וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

מחלוקת באוצר בעניין מימון נזקי הכרייה עשויה לעכב מכרז הרכבת בתל אביב

שרון קדמי

13.12.2006 / 9:33

כך נודע ל-TheMarker; המחלוקת - בין אגף החשב הכללי לאגף התקציבים באוצר



ערב ההכרעה על הזוכה במכרז הרכבת הקלה בתל אביב, מסתמנת מחלוקת בין אגף החשב הכללי לאגף התקציבים באוצר בעניין חלוקת הסיכון בין המדינה לזכיין בכל הנוגע לכריית המנהרות והתחנות - כך נודע ל-TheMarker. הדבר עשוי להביא לעיכוב בבחירת הזכיין.







במכרז הרכבת הקלה בתל אביב מתמודדות שתי קבוצות - MTS ומטרו-רייל. לפי השיטה לכריית התחנות שהציעה Deep Mining) MTS), יבוצעו חפירות עמוקות המחייבות שאיבה משמעותית של מי תהום. הדבר יצר חשש מפגיעה באקוויפר החוף ומזיהומי קרקע. לפי הסכם הזיכיון, הזכיין ישלם עד 2.5 מיליון שקל מעלות הטיפול במים ובזיהומי קרקע, שתיווצר כתוצאה מהכרייה; אם הסכום יהיה גבוה מכך, המדינה תשלם את היתרה. לדעת אנשי מקצוע, סכום של 2.5 מיליון שקל הוא מגוחך ולא מספיק.



לפני כשבועיים התקיים דיון בעניין אצל שר האוצר, אברהם הירשזון. בדיון נחשפה מחלוקת בין ראש אגף התקציבים, קובי הבר, ליו"ר ועדת המכרזים הבין משרדית וסגן החשב הכללי, חגי מילר, בעניין החלוקה האמורה של עלות הטיפול במים ובזיהומי קרקע.



באגף התקציבים הבהירו כי כל עוד לא יוצגו בפניהם האומדנים המדויקים של הנזקים העלולים להיווצר כתוצאה משיטת הכרייה של MTS, הם לא יאפשרו להמשיך במכרז. באגף החשב הכללי טוענים לעומת זאת כי חלוקת הסיכונים הוגדרה וכי יש להמשיך במכרז.



בנציבות המים ציינו כי אין באפשרותם לאמוד את עלות הטיפול במים ובזיהומי הקרקע מבלי שיש בידיהם מידע לגבי המיקום המדויק של התחנות. בנציבות ציינו כי אם כל המידע יועבר אליהם, יוכלו להעריך את העלויות בתוך כשלושה שבועות. לפי הערכות של גורמים מקצועיים, העלות יכולה להסתכם בעשרות עד מאות מיליוני שקלים.



בוועדת המכרזים מסרבים להעביר לנציבות המים את הנתונים הדרושים כדי להעריך את העלות המשוערת של הטיפול במים ובזיהומי קרקע, בטענה שאין בכוונתם לעכב את הליך בחירת הזכיין. שר האוצר החליט בדיון כי אם המחלוקת לא תיפתר, הוא יכריע בעניין. לדברי מקורבים למכרז, התערבותו של שר האוצר עשויה לעכב את הליך בחירת הזכיין.



מחברת נ.ת.ע האחראית על הפרויקט מטעם המדינה, נמסר כי כל ההבהרות אותן ביקשה נציבות המים מנ.ת.ע באשר להיבטים ההנדסיים וההידרולוגיים של הרכבת הקלה, סופקו לנציבות, ולפי תגובת הנציבות - נתונים אלה סיפקו אותה.



באוצר סירבו להתייחס לנושא.



> כל מידע שתרצה - ישר אליך ובחינם!


טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully