אחרי 10 שנים - מנהרות הכרמל יוצאות לדרך: כרמלטון קיבלה את האישור לביצוע הפרויקט

למעלה מ-10 שנים אחרי פרסום המכרז לפרויקט מנהרות הכרמל, הוא יוצא סוף סוף לדרך. שותפות כרמלטון, בבעלות קבוצת אשטרום וקבוצת שיכון ובינוי אחזקות, תחל החודש את העבודות לכריית המנהרות שיקשרו בין רצועת החוף לרכס הכרמל, המפרץ והקריות, ויקלו על עומס התנועה בחיפה.



היקף הפרויקט הוא כ-1.2 מיליארד שקל. כמיליארד ורבע שקלים יושקעו בהקמת המנהרות הארוכות ביותר בארץ. מחיר האגרה בכביש ירד מ-12.5 שקל ל-8.5 שקלים. בתמורה לכך, הגדילה המדינה את גובה הערבות בפרויקט.



כרמלטון קיבלה היום בצהריים את האישור לביצוע הפרויקט, מנציגי משרד האוצר. זאת, במקביל לקבלת האישור לליווי הכספי מבנק דיסקונט. כך, יכול פרויקט מנהרות הכרמל לעבור לשלב הביצוע. בתוך כשבועיים, יחלו עבודות ההכנה לכריית צמד המנהרות. לדברי מנכ"ל כרמלטון, יפתח נאור, "קבלת האישור לביצוע העבודות היא נקודת ציון משמעותית בחיי המיזם. במקביל לכריית המנהרות, תוקם מערכת מחלפים שתקשר את הנתיבים לעורקי התנועה של העיר, למערכת הדרכים במטרופולין חיפה ולדרכים הארציות. המיזם יקצר זמני נסיעה, יפחית את מספר כלי הרכב בתוך העיר, יקטין זיהומי אוויר ורעש ויניב יתרונות אקולוגיים, בטיחותיים וכלכליים".



פרויקט מנהרות הכרמל, שיחל בקצה הצפוני של כביש החוף (כביש מס' 2) ויסתיים בצומת הצ'ק פוסט (כביש מס' 4), יהיה באורך של 6.5 קילומטרים, מהם 4.7 קילומטרים בתוך שתי מנהרות נפרדות, שתהיינה הארוכות ביותר בארץ. המוצא המערבי יקושר לרצועת החוף באמצעות גשר ומחלפים הנמצאים בשלבי בנייה מתקדמים. המוצא המרכזי בדרך רופין יקושר לכל הדרכים הראשיות לכרמל, להדר ולנוה שאנן. המוצא הצפוני יחובר לגשר הקריות (צומת הצ'ק פוסט).



מחלפי החיבור אל המנהרות, בשלושת הפתחים, מבוצעים ע"י המדינה באמצעות חברת יפה נוף, בהשקעה של כ-150 מיליון שקל. את כריית המנהרה בפועל תבצע חברת התשתיות הגדולה בסין, CCECC, השותפה גם בקונסורציום MTS הצפוי לזכות בשבוע הבא בפרויקט הרכבת הקלה בת"א.