התעשיינים לוועדת בכר: העלאת שווי השימוש תייקר את עלות העבודה בתעשייה בכ-500 מיליון שקל בשנה

נציגים של התאחדות התעשיינים, איגוד יבואני הרכב ופורום ה-CFO נפגשו אתמול עם מנכ"ל משרד האוצר, יוסי בכר, העומד בראש צוות שהקים שר האוצר לבחינת ייקור שווי השימוש ברכב צמוד. הפגישות התנהלו על רקע החקירה המתנהלת ברשות המסים. את הרשות מייצג בועז סופר, סמנכ"ל בכיר לתכנון וכלכלה. מנכ"ל ההתאחדות יהודה שגב העריך כי החקירה המתנהלת ברשות המסים לא תשפיע על ההחלטה בסוגיית העלאת שווי השימוש.



להערכת התאחדות התעשיינים, העלאת שווי השימוש תייקר את עלות העבודה בתעשייה בכ-500 מיליון שקל בשנה. העלות למגזר העסקי כולו נאמדת בכ-1.5 מיליארד שקל בשנה. "זוהי העלאת מסים המנוגדת למדיניות הממשלה להפחתת מסים על העבודה", אומר שגב, "משרד האוצר אינו רואה את מלוא ההשפעה של המהלך על התעשיינים". שגב מלין על העיכוב הממושך בקבלת החלטה בנושא: "יש הרבה חוסר ודאות במשק בנושא הרכב, בנושא עידוד השקעות, בנושא מו"פ - אי אפשר לקבל החלטות בצורה כזאת". לדברי שגב, הפגישות שהתקיימו אתמול הן האחרונות בסבב השימועים שעורך הצוות בראשות בכר.



אגף הכלכלה בהתאחדות מעריך כי ייקור שווי השימוש יביא לפגיעה בשכירים, שייאלצו לשלם תוספת מס של כ-17,300-11,500 שקל בשנה. אומדן ההתאחדות מבוסס על ההערכה כי שווי השימוש יועלה לכ-3,000-2,000 שקל.



"הכנסות המדינה ממסים לא יגדלו כתוצאה מייקור שווי השימוש", טוען פנחס קימלמן, יו"ר פורום מנהלי הכספים בהתאחדות ומשנה למנכ"ל אסם. "ההפך, הן יקטנו באופן משמעותי". קימלמן סבור כי ייקור שווי השימוש יגרום לעובדים רבים לוותר על כלי הרכב הצמודים תמורת העלאת שכר, ולקנות מכוניות משומשות. "הייקור יביא לאובדן הכנסות ממסים על רכב חדש ולאובדן מסים עקב קיטון בהוצאות הנלוות (אחזקה וביטוח - ש.ה)".



נציגי פורום ה-CFO טענו בפגישתם עם בכר כי העלאת שווי השימוש תפגע בשכבות הביניים בישראל. "השכבות הללו ממילא משלמות מס גבוה בהרבה מהמקובל בעולם", אומר קובי שרון, יו"ר ועדת מסים ומס הכנסה בפורום. טענה נוספת שהועלתה היא כי המהלך עשוי לפגוע בחברות ובמפעלים הממוקמים בפריפריה. אדי דוידסון, סמכנ"ל כספים בחברת קלא-טכנור: "הייקור יפגע ביכולתנו לגייס עובדים. אנחנו נאלצים להתמודד עם קשיים רבים ואין צורך להכביד על חברות בפריפריה".