בית המשפט העליון דחה את עתירת החברה להגנת הטבע ועמותת אדם, טבע ודין, כנגד סלילת כביש 551

כביש רוחב חשוב נוסף עשוי לצאת אל הדרך בקרוב. בית המשפט העליון דחה השבוע את עתירת החברה להגנת הטבע ועמותת אדם, טבע ודין, כנגד התוכניות לפרסום המכרז לסלילת כביש הרוחב 551, שיקשר בין כביש 6 לכביש החוף.



החלטת השופטת דליה ברלינר, שדנה בהחלטת פסק הדין של בית המשפט המחוזי בתל אביב, דוחה פעם שנייה, את ההתנגדויות לקידום הפרויקט. בחברה הלאומית לדרכים (מעצ החדשה) ציינו, כי לכביש הרוחב 551, חשיבות גבוהה, בקישור בין שלושת כבישי האורך של ישראל ובהם חוצה ישראל, כביש החוף וכביש חיפה תל אביב הישן (מס' 4).



כביש 551 נמצא דרומית לכביש 57 ומטרתו לחבר את כביש 2 עם כביש 6 דרך נתיבי איילון, שעתידים להגיע בעתיד עד לאזור זה דרך כביש 4. הכביש אמור לנתב את התנועה מצפון לדרום ולהפך, תוך עקיפת גוש דן. זהו כביש הרוחב היחיד במרחב הכלוא בין כביש 57 בצפון לכביש 531 בדרום, מרחק של כ-20 קילומטר, וזהו הכביש היחיד הקושר את כל כבישי האורך כציר רציף. בשלב זה, ביצוע הקטע בין כביש החוף לכביש 4 נדחה ל-2010.



אורך הכביש המתוכנן הוא 8 קילומטר, ועלות הקמתו נאמדת ב-270 מיליון שקל. בימים אלה בוחנים את קידומו של כביש 541 במקומו של 551, בעיקר בשל התוואי שבו חולף כביש 551. כביש 541 הוא כביש דרומי יותר הצמוד לרעננה מצפון, והגופים הירוקים מעוניינים דווקא בקידומו מאחר שהוא מתוכנן בצמידות לערים רעננה וכפר סבא.



ההחלטה מאפשרת את המשך ביצוע התכנון המפורט של הכביש, הפקעת הקרקעות, פרסום המכרזים ותחילת העבודה בשטח - במועדם. בחודש ספטמבר 2007, צפויה החברה הלאומית לדרכים לצאת במכרז לסלילת כביש הרוחב המהיר. בראשית 2008 צפויה תחילת העבודות, וסיומן מתוכנן לאמצע 2010.



ההתנגדויות לביצוע הפרויקט, אשר נדונו בבית המשפט המחוזי בתל אביב, עסקו בשתי טענות מרכזיות, בהן התלוננו העותרות על היעדר תסקיר השפעה על הסביבה ועל אי בדיקת חלופות למיקום הכביש. לדברי מנכ"ל החברה, אלכס ויז'ניצר, תכנון הכביש החל עוד בשנת 1993. "זהו פרויקט מורכב בעל חשיבות רבה, שיקל על חייהם של מאות אלפי אזרחים ויחזק את הנגישות בין הישובים הכפריים שמצפון לכפר סבא ורעננה ובקו התפר המזרחי לבין שלושת כבישי האורך המרכזיים של הארץ וצפויים לנוע בו כ-100 אלף כלי רכב ביממה.



כביש 551 מחולק לשני קטעים: קטע מזרחי, ממחלף אייל עד מחלף הדרים, המתוקצב בתוכנית החומש של החברה, וקטע מערבי, ממחלף הדרים עד מחלף יקום, המופיע בתוכנית לקידום תכנון מפורט. העתירה דנה בקטע המזרחי.