חשש באל על: ההכנסות מהקו לניו יורק יפחתו - אם דלתא איירליינס תפעל בו

חשש בחברת אל על מפגיעה בהכנסות מהקו המרכזי שלה לניו יורק, כתוצאה מכניסה אפשרית של דלתא איירליינס לקו. באל על קיימו בסוף השבוע דיון בהשלכות המהלך על הסכם הקוד שרינג עם חברת התעופה האמריקאית.



דלתא איירליינס חזרה לפעול בישראל במאי 2006, לאחר שנים של הפסקה. היא מבצעת טיסה יומית בקו אטלנטה-נתב"ג, ומעוניינת לייסד קו טיסות סדיר, על בסיס יומי, גם לניו יורק.



לדלתא איירליינס הסכם קוד שרינג עם אל על, ולפיו היא מקצה 100 מקומות לנוסעי החברה הישראלית בטיסותיה מישראל לאטלנטה וממנה, ואל על מקצה מספר זהה של מקומות בטיסותיה מישראל לניו יורק וממנה. שיתוף הפעולה בין החברות צפוי להשתנות עם כניסתה של דלתא איירליינס לקו לניו יורק.



מנכ"ל משרד התיירות, נחום איצקוביץ, נפגש באחרונה עם ראשי דלתא איירליינס במטה באטלנטה. ראשי החברה אמרו כי הם מאוד מרוצים מהקו הנוכחי לישראל, ולפיכך מעוניינים לפתוח את הקו החדש מניו יורק בתחילת 2008. לדבריהם, החלטה סופית בעניין תתקבל בשבועות הקרובים, ואז תתבצע פנייה מסודרת למשרד התחבורה בישראל.



איצקוביץ אמר כי "המגעים המתקדמים עם דלתא הם צעד אסטרטגי שנועד לסייע בפתיחת השמים ולהגביר את התחרות בקו ניו יורק-נתב"ג. משמעות פתיחת קו כזה היא תוספת שנתית של יותר מ-90 אלף מושבים בטיסות לישראל. אנו מקווים שהמהלך יבשיל בקרוב ואז נלך לקמפיין שיווקי נרחב בשיתוף עם דלתא".



מאל על נמסר אתמול בתגובה כי "החברה אינה מתייחסת לשמועות".