אי.בי.אי: ירידת מחירי הנפט תיטיב עם אל על, כי"ל, צים, תעשיית הפלסטיק והנייר ותפגע בחברות הדלק

מחירו של הנפט, שירד ב-13% מתחילת השנה או ב-32% מאז השיא שנרשם ב-2006, צפוי להביא לשינוי משמעותי בתוצאות הפעילות של לא מעט חברות במשק הישראלי. כך עולה מסקירה שהוציאו היום בבית ההשקעות אי.בי.אי.



השינויים לא רק בחברות המשתמשות בתוצרי נפט (כמו אל על שמרבית הוצאותיה הן על דלק סילוני) אלא גם על חברות שעיקר פעילותן בתוצרי תזקיק של נפט, כמו חברות פלסטיקה וחברות שהן צרכניות אנרגיה גדולות של מפעלי הנייר והכימיקלים.



מי הנהנות העיקרית?



ירידה במחיר הדלק למטוסים מורידה בצורה חדה את עלויות הטיסה - דבר שמיטיב עם חברות תעופה כמו . באי.בי.אי מעריכים כי כל שינוי של דולר בודד במחירי הנפט מתורגם ל-8 מיליון דולר בהוצאות הדלק של החברה.



החברה לישראל, שבשליטת הפלג המשפחתי של סמי עופר, תושפע בעיקר מהשינויים שיגזרו מפעילות החברות הבנות: וצים. צים, המפעילה מכולות ענק העושות דרכן בים, תיהנה משיפור, שכן ירידה במחירי הדלק מובילה באופן ישיר לירידה בהוצאות ההובלה. בהובלה ימית, מחושבים המחירים מראש ולכן מדובר בשיפור מיידי ברווח. לעומת זאת, ברגע שיחתמו חוזי הובלה חדשים, תחזור הרווחיות לתוואי רגיל שכן החוזים החדשים יחתמו על פי מחירי הדלק הזולים יותר.



כימיקלים לישראל תפיק תועלת מירידת המחירים שכן מדובר בחברה שהיא צרכנית אנרגיה גדולה וכן צורכת מוצרי לוואי של תעשיית הנפט כמו גופרית. מפעלים נוספים הצורכים אנרגיה רבה כמו מפעלי הנייר ומפעלים פטרוכימיים צפויים ליהנות גם הם מהירידה במחירי הנפט.



תעשיית הפלסטיק, שסבלה מאד מהעלייה במחירי הנפט, צפויה לנשום לרווחה בינתיים ולהשיג שיפור ברווחיות בשל הירידה במחירי חומרי הגלם. התרגום של שינוי במחירי הנפט אינו מידי, אלא בפער של כרבעון, ובכל מקרה, ירידה במחירי הנפט לא תתורגם במלואה למחירי המוצרים המוגמרים. בין החברות הפועלות בתחום ניתן למצוא את , ו. פלסטרו, שסבלה גם כתוצאה מעליית מחירי הארגיה, צפויה ליהנות במידה משמעותית יותר.



השאלה, עד כמה בדיוק יהנו חברות הפלסטיק מהירידה במחירי חומרי הגלם, תלויה גם ברמות המלאי שמחזיקה כל חברה.