רכבת ישראל תיישם נוסחת פסילה להצעות "דמפינג" - הצעות טורפניות - במכרזים

רכבת ישראל תנסה לצמצם הצעות שאינן כלכליות במכרזיה. החל מהשבוע תיישם הרכבת נוסחת פסילה להצעות Dumping, "הצעות טורפניות" כלשונה, שנועדו להוריד את מחיר הזכייה במכרז למחיר שאינו כלכלי ועל מנת למנוע מניפולציות בהצעות. על פי כלל הפסילה, הצעת מחיר שתחרוג בשיעור של 20% או יותר ביחס לממוצע ההצעות אשר הוגשו על ידי המתמודדים האחרים במכרז, תיפסל באופן אוטומטי. במידה וההצעה המועמדת לזכייה חורגת בשיעור של 10% או יותר מהאומדן, יתאפשר ביצוע הליך התמחרות כספי במכרז עם המציעים שהצעתם גבוהה בעד 10% מההצעה המועמדת לזכייה.



ברכבת ישראל מציינים, כי בחודשים האחרונים רכבת ישראל קיבלה החלטה לבצע שורה של שינויים בשיטת המכרזים במטרה לצמצם מניפולציות אפשריות מצד מתמודדים והגשת הצעות מחיר לא ריאליות במכרזים קבלניים. השינוי בוצע על סמך ניסיון מצטבר ברכבת בניהול מכרזים ועל רקע מגעים שהתנהלו עם התאחדות הקבלנים וארגוני המהנדסים.

עוד ציינו ברכבת, כי מעתה ואילך המתמודדים יידרשו להגיש את הצעתם באמצעות שיעורי הנחה מהאומדן שתפרסם הרכבת כחלק מהליך המכרז. במסגרת זו, יתאפשר למתמודדים להציע שיעור הנחה שלילי וכן שיעורי הנחה שונים לפרקים שונים שבכתב הכמויות. בכל מקרה נקבע כי שיעור ההנחה המקסימלי יוגבל ל-35% מהאומדן לכל פרק.



השיטה החדשה, ציינו ברכבת ישראל, תאפשר תחרות טובה יותר בין המתמודדים השונים ותבטיח עמידה של הקבלנים בתנאי המכרז ובלוחות הזמנים לביצוע הפרויקט. לשינוי השיטה משמעות רבה מאוד לאור היקפי הביצוע חסרי התקדים של הפרויקטים בתכנית הפיתוח. בנוסף, החליטה ועדת המכרזים להוריד את מחיר המכרזים, כך שמחירם יעמוד על 300 שקל למכרזים של עד חצי מיליון שקל, ולא יעלה על 15 אלף שקל למכרזים שערכם 100 מיליון שקל ומעלה. שינוי זה נעשה, לטענת הרכבת, במטרה להקל על השתתפותם של מתמודדים במכרזים.