ליקויי חקיקה חמורים, שעלולים לפגוע במעמד ענף התעופה של ישראל, נמצאו בתום מבצע הביקורת של הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית (ICAO) - כך נודע ל-TheMarker. ממצא מדאיג במיוחד הוא היעדר חקיקה מתאימה במקרה של אסון תעופה המוני בישראל: החוק אינו קובע מי הגוף שאחראי על חיפוש והצלה במקרה של התרסקות מטוס בשמי המדינה.
ממצא חמור נוסף מתייחס להיעדר כלים לאכיפה ולהטלת סנקציות מצד רשות התעופה האזרחית על גופי הענף - למשל רשות שדות התעופה (רש"ת), חברות התעופה או תעשיות אוויריות - במקרה שהגוף המבוקר לא תיקן ליקויים שהמינהל הצביע עליהם. מסתבר, כי לרשות התעופה האזרחית אין סמכויות, כנדרש בחוק, שיאפשרו לה להטיל סנקציות על גופים שנתונים תחת פיקוחה.
המשמעות המעשית של הדו"ח היא פוטנציאל לנזק כלכלי שישפיע לרעה על חברות התעופה שטסות לישראל ועל ציבור הנוסעים. שכן, בעקבות הממצאים - שיופצו בדו"ח ביניים לכל המדינות החברות בארגון - חברות הביטוח הבינלאומיות עלולות לדרוש פרמיות גבוהות יותר בשל רמת הבטיחות הלקויה. במקרה כזה, חברות התעופה ייאלצו לייקר את מחיר כרטיסי הטיסה לישראל וממנה.
צוות המבקרים הבינלאומי בראשות נציגת רשות התעופה הפדרלית של ארה"ב, ה-FAA, גילה גם מחסור בתוכניות הדרכה והשתלמויות מקצועיות, בעיקר לבעלי תפקידי פיקוח על ענף התעופה ברשות התעופה האזרחית. הביקורת חשפה כי זה חמש שנים, מפקחים לא עברו הדרכות והשתלמויות מקצועיות כנדרש.
צוות הארגון הבינלאומי הציג שלשום את עיקרי הליקויים בפני רשות התעופה האזרחית בנתב"ג. מנהל הרשות, אודי זוהר, אמר כי הוא מחכה לדו"ח הביניים, וכי הרשות תפעל לתיקון הליקויים בהקדם.
ממצאים חמורים בביקורת על רשות התעופה האזרחית: אין אחראי במקרה של אסון אווירי
זוהר בלומנקרנץ
2.2.2007 / 7:59