לאחר עיכוב של חודשים ארוכים, נחתמו הבוקר ההסכמים הסופיים לקטע 18 בין חברת דרך ארץ למדינה, אך החתימה על ההסכמים אינה מהווה את הסגירה הפיננסית, האמורה להסתיים תוך 14 יום. קטע 18 ישתרע ממחלף עירון ועד מחלף עין תות באזור אליקים, לאורך 17 ק"מ. קטע הכביש החדש ישתלב עם תוואי כביש 6 הקיים, ויפעל גם הוא במתכונת של כביש אגרה. עלות האגרה לקטע זה, שיעמוד בפני עצמו, תעמוד על כ-4 שקלים.
הקמתו והפעלתו של קטע 18 על ידי חברת דרך ארץ תעשה במסגרת הרחבת חוזה הזכיון הקיים עבור הקטע המרכזי של כביש 6 (ממחלף שורק בדרום עד עירון בצפון). הקמת הפרויקט תעשה באמצעות חברות הבת הקבלניות של בעלי המניות בדרך ארץ - דניה סיבוס (אפריקה ישראל) וסולל בונה (שיכון ובינוי). הפעלתו תעשה באמצעות חברת ההפעלה של דרך ארץ.
גיוס המימון בוצע בניהולו של בנק הפועלים, יחד עם 30 מוסדות פיננסים מישראל שהביעו את אמונם בחוזקו ובאיתנותו של הפרויקט. הקטע החדש יהיה דו נתיבי לכל כיוון. ישולבו בו 14 גשרים, שתי מנהרות, שני מחלפים ושני שערי אגרה. הכביש יתחבר אל שני כבישי רוחב - כביש 65 וכביש 70. עלות הפרויקט הינה כ-200 מיליון דולר.
מנכ"ל חברת כביש חוצה ישראל, יהודה כהן, אמר כי החברה מטפלת כיום בכ-260 ק"מ כביש מצומת כברי בצפון עד צומת הנגב בדרום. "הסיכון העיקרי למימושו של ההסכם שנחתם היום הוא בעיית הקברים בתוואי המעכבת את העבודות מזה כשנתיים", הוסיף כהן. עם זאת, מתגבש הסכם לפיו בימים הקרובים תחל חברת דרך ארץ בביצוע עבודות מקדימות באותם חלקים שאינם קשורים לבעיית הקברים.
יו"ר חברת דרך ארץ ומנכ"ל שיכון ובינוי אורי שני ציין לטובה את שיתוף הפעולה והאמון שנוצרו בין הזכיין לרשות הממונה ולמדינה. "ללא שיתוף פעולה ואמון אלו, לא יכול היה הפרויקט להצליח" - אמר.
נחתמו ההסכמים להקמת קטע 18 בכביש 6 בין המדינה לחברת דרך ארץ
שרון קדמי
6.2.2007 / 16:15