עמותת אומ"ץ למבקר המדינה: יש להסיק מסקנות אישיות כלפי בכירים במשרד האוצר והתחבורה בפרשת כבישי האגרה

עמותת אומ"ץ פנתה למבקר המדינה בבקשה לפתוח בחקירה בנוגע למתן אישור לזכיין פרטי לגבות אגרה מהנהגים הנכנסים לירושלים, שעה שהכנסת לא אישרה להם זאת. האישור ניתן על ידי משרד התחבורה ומשרד האוצר. לאחרונה, זכתה קבוצת שפיר נתיב מהיר בפרויקט הקמתם של שני נתיבי אגרה בכניסות לתל אביב ולירושלים. בכניסה לתל אביב עתיד להיסלל נתיב חדש, ואילו בכניסה לירושלים יוסב נתיב קיים לצורך הפיכתו לנתיב אגרה.



הסבתו של נתיב דורשת את אישור ועדת הכלכלה בכנסת, אישור שטרם התקבל. בדיון שהתקיים באחרונה בוועדת הכלכלה בנושא הודיע יו"ר הוועדה, ח"כ משה כחלון, כי הוועדה לא תאשר את הסבת הנתיב, וכי "הכניסה לירושלים תישאר חופשית לתמיד".



הזכיין שהגיש הצעה במכרז התבסס על תזרים מזומנים עתידי גם מפרויקט הנתיב המהיר בכניסה לירושלים, למרות שכמעט שאין לו עלויות, מאחר שהנתיב כבר קיים. כעת עשוי הזכיין לתבוע את המדינה על אובדן הכנסות בפרויקט למשך 25 שנות הזיכיון. על פי משרדי הממשלה, הסכום עשוי להגיע לכ-30 מיליון שקל.



במכתבו למבקר המדינה כתב יו"ר אומ"ץ, אריה אבנרי, כי "המעשה שעשו הפקידים הינו חמור מאוד וכי הזלזול בכנסת והפרת החוק והדרך שבה נעשו הדברים, מעלים אפילו חשד לפגיעה בטוהר המידות, שכן אין כל חיסכון למדינה אלא רק יותר רווח לזכיין. המעשה חמור כי הוא פוגע בזכויות הציבור והנהגים ולפקידים אין זכות להחליט על כך".



אבנרי טוען, כי הפקידים עשו את המעשה בהנחה שאחרי שיתגלה שהמדינה חתומה כבר על החוזה והזכיין יוכל לתבוע ממנה פיצויים על הפרתו - אז ועדת הכלכלה תיכנע להם ותאשר את המעשה רטרואקטיווית. לטענת אומ"ץ פעילות מניפולטיווית כזו של הפקידים היא מעשה קנוניה ומחייבת הפעם תגובה ברורה ומסקנות אישיות כלפיהם.



יו"ר עמותת אומץ ביקש ממבקר המדינה להסיק מסקנות אישיות גם לגבי היועצים המשפטיים של משרד האוצר ומשרד התחבורה, שידעו שהכנסת לא אישרה את הכביש, ובכל זאת אישרו את חתימת החוזה המחייב עם הזכיין, בניגוד לחובתם ואחריותם הברורה לחוק.