המלצה לגבי הגדלת השתתפותה של הממשלה בהוצאות הביטחון של חברות התעופה הישראליות, כדי שיוכלו לשפר את התמודדותן מול חברות התעופה הזרות, כלולה בדו"ח ועדת סיטרמן לעניין פתיחת השמים לתחרות בענף התעופה - כך נודע ל-TheMarker. הגשת הדו"ח לשר התחבורה, שאול מופז, מתעכבת בשל נסיעתו בשבוע שעבר של השר לביקור עבודה בהודו. יחד אתו נסע מנכ"ל המשרד, גדעון סיטרמן, העומד בראש הוועדה.
לפי התכנון המקורי עמדה ועדת סיטרמן להגיש את הדו"ח הסופי לשר התחבורה ב-15 במארס, אולם נסיעת השר והמנכ"ל לחו"ל שיבשו את לוח הזמנים והגשת הדו"ח נדחתה, בשלב זה. ההערכה היא כי השלמת ניסוח הדו"ח והגשתו לשר התחבורה יתבצעו רק אחרי חג הפסח.
הוועדה תמליץ כי הממשלה תגדיל ל-75% מ-50% את השתתפותה בהוצאות הביטחון של חברות התעופה הישראליות, כמו אל על, כדי ליצור תנאי התמודדות שווים או מאוזנים יותר מול חברות התעופה הזרות.
מזמינים חברות זרות זולות
המלצה נוספת, שנחשפה כאן באחרונה, היא לפתוח את השמיים בפני חברות תעופה זרות זולות, שיתחרו בחברות התעופה הסדירות בקווים לישראל וממנה. כך לדוגמה, אם במגעים בין ישראל לגרמניה, תבקש רשות התעופה של גרמניה להגדיל את מספר הטיסות השבועי ארצה, ישראל תסכים להוסיף טיסות, בתנאי שיתבצעו על ידי חברות תעופה גרמניות זולות ולא באמצעות חברת התעופה הסדירה הקיימת, כמו, למשל, לופטהנזה. הכוונה היא להעדיף ולאפשר את כניסתן של חברות תעופה זולות שטסות בין שתי המדינות על פני חברות תעופה סדירות שלוקחות נוסעים מישראל דרך יעדים במדינותיהן בטיסות המשך ובכך פוגעות בחברות התעופה הישראליות שמקיימות טיסות ישירות לאותם יעדים.
המלצה אחרת מתייחסת להכנת תשתיות לקליטתן של חברות תעופה זולות בישראל. הכוונה ליצור מערכת חדשה של תשתיות בנתב"ג, שתאפשר את בואן של חברות תעופה אלה. זאת מאחר שחברות התעופה הזולות לא יוכלו לשאת בגובה התשלומים בעבור השרותים, כפי שרשות שדות התעופה גובה מחברות התעופה הסדירות הזרות שטסות לישראל וממנה.