שבשליטת סמי ועידן עופר (55%) ו (18%) מסיימת את 2006 עם דו"חות חלשים. הרווח הנקי של החברה הסתכם ב-2006 ב-855 מיליון שקל - ירידה של 46% לעומת הרווח הנקי בשנת 2007 שהסתכם בכ-1.6 מיליארד שקל. הירידה ברווח נובעת מירידה ברווחי שתי החברות העיקריות המוחזקות על ידה - וצים - והיא קוזזה על ידי צמצום הפסדיה של חברת .
הירידה החדה ביותר היא ברווחי חברת צים המוחזקת ב-100% על ידי החברה לישראל. הכנסותיה של צים ב 2006 הסתכמו בכ-3 מיליארד דולר, לעומת כ-2.9 מיליארד דולר ב-2005, ואולם ההוצאות עלו מרמה של 2.56 מיליארד דולר לרמה של 2.7 מיליארד דולר והביאו את הרווח הגולמי ב-2006 לכ-226 מיליון דולר (אחרי הוצאות פחת של 75 מיליון דולר). ב-2005 הסתכם הרווח הגולמי (לאחר פחת של 70 מיליון דולר) בכ-301 מיליון דולר. בשורה תחתונה, מדווחת צים על רווח של 80 מיליון דולר - ירידה של 57 דולר לעומת הרווח ב-2005, שהסתכם בכ-187 מיליון דולר. הירידה ברווחיות נובעת בעיקר מעלייה ממוצעת של 37% במחירי הדלק לעומת 2005. כמו כן, בשנת 2005 היו לחברה רווחי הון חד פעמיים של 31 מיליון דולר ממכירת אוניות. את הרבעון הרביעי סיימה צים ברווח של 9 מיליון דולר, לעומת רווח של 32 מיליון דולר בשנת 2005.
גם כ"יל ירדה ברווחיה
כי"ל סיימה את שנת 2006 ברווח של 374 מיליון דולר לעומת רווח של 422 מיליון דולר ב-2005 - ירידה של כ-11.4%. חברת טאואר סמיקונדקטור צימצמה את הפסדיה מרמה של 203 מיליון דולר בשנת 2005 לרמה של 87 מיליון דולר ב-2006 ובכך סייעה מעט כדי להקטין את הירידה ברווחיות של החברה לעומת 2005, אך עדיין העיקה על התוצאות.
עלות שכרו של יו"ר החברה, עידן עופר עמדה בשנת 2006 על כ-5.5 מיליון שקל. סכום זה אינו כולל מענק לשנת 2006 שטרם אושר, אך כולל הפרשה למענק בגין שנת 2005. עלות שכרו של המנכ"ל הפורש, יוסי רוזן עומדת על כ-7.7 מיליון שקל. כמו כן הודיעה החברה כי אושר לרוזן מענק מיוחד בגין שנת 2006 גבובה של 4.5 מיליון שקל.