בכיר באוצר תוקף את ליברמן ומופז: "הם מתנגדים לשינוי בשווי השימוש ברכב לאחר שהם עצמם הצביעו בעדו"

"מופז וליברמן תוקפים את הרפורמה בשווי השימוש ברכב? מצחיק. כי הם עצמם הצביעו בעד הרפורמה הזו בדיוק", כך אומר היום בכיר באוצר, ומוסיף: "זה מגוחך שהשרים טוענים שהבינו רק חלק מהתכנית הכלכלית שהוצגה. האם ייתכן שהם הבינו רק את החלק הנוגע למס הכנסה שלילי ו'לא הבינו' את החלק הנוגע לשווי השימוש?".



הטענה שמשמיעים באוצר מקבלת משנה תוקף לנוכח סדר האירועים: ב-4 לפברואר, התקבלה החלטת ממשלה לפיה יערך דיון בנוגע לתכנית הכלכלית שכוללת גם את נושא שווי השימוש ברכב. ב-18 לפברואר נערך דיון בועדת השרים לעניינים כלכליים וחברתיים ("הקבינט החברתי כלכלי"). מאחר ולא כל השרים חברים בקבינט, ראש הממשלה הזמין במיוחד את כל השרים המתנגדים לרפורמה. "איש מהשרים הללו לא טרח כמובן להופיע ובכלל זה ליברמן ומופז" אומרים באוצר.



החלטת הממשלה כוללת רכיבים כמו מס הכנסה שלילי, חוקי עבודה, פנסיית חובה, הגדלת היצע של צהרונים ומעונות יום וכן סעיף בשם "חלוקה שוויונית של נטל המס", כלומר צימצום עיוותי המס והפחתת מס ההכנסה.



הן הממשלה והן הקבינט אישרו את התוכנית ובכלל זה השרים שמשום מה עכשיו מתנגדים לה. באיזה אבסורד מדובר? השרים הללו מקווים שהנושא ייפול בוועדת הכספים - לאחר שהם עצמם הצביעו בעד.



ללא קשר דווקא לרפורמה הזו, מפלגת "ישראל ביתנו" בראשות ליברמן חתמה על הסכם קואליציוני המחייב אותה למלא אחר החלטות הממשלה. יתרה מכך, יו"ר ועדת הכספים - סטס מיסז'ניקוב, גם הוא מישראל ביתנו - חתום על ההסכם ופירוש הדבר כי הם יוצאים נגד הסכם עליו חתמו.



פגיעה בשכבות הביניים? אנחנו מיטיבים עם 86% מהציבור



הטענה הנפוצה ביותר נגד שווי השימוש היא שמדובר בפגיעה במעמד הביניים. זהו קשקוש מוחלט שמתעלם מנתונים וזו בפירוש זריית חול בעיני הציבור - כך אומרים באוצר.



עוד אומרים שם, כי "בעשירון ה-7 יש רק ל-14% מהאנשים רכב צמוד. פירוש הדבר שאנחנו מצמצמים הטבה ל-14% מהעשירון אבל נותנים הטבה (הורדת מס הכנסה) ל-86% מהאנשים בעשירון זה. האם זו פגיעה במעמד הביניים?



"לפחות מ-50% ממי שנמנה על העשירון ה-10 - 10% מהאוכלוסיה ששכרם הגבוה ביותר במשק - יש רכב צמוד. זה אומר שאנחנו פוגעים בפחות מ-50% מהאוכלוסיה העשירה ביותר ונותנים הטבת מס למרבית העשירון. איך שלא נסתכל על זה: אנחנו מפחיתים הטבה למעט אנשים ומורידים מס לרבים".



בישראל יש אזרחים סוג א’ עם רכב צמוד ואזרחים סוג ב’



בישראל, טוענים באוצר, נחלקים האזרחים לשני סוגים: אזרחים סוג א' שמקבלים רכב צמוד בעלויות נמוכות ומנגד, אזרחים סוג ב' שנאלצים לרכוש ולתחזק רכב פרטי ולשאת במלוא העלויות. חמור מזה, אזרח סוג ב' גם משלם עבור הרכב שלו מחיר גבוה ב-15%-20% מהמחיר שמשלמות חברות הליסינג.