"אם הנמלים לא מתפקדים - שהממשלה תפצה"

"ישב פורום שהחליט על רפורמה שלא יצא ממנה כלום - ואנחנו משלמים את כל המחיר. אף אחד לא מפצה את התעשיינים על היטלי הצפיפות בגין המתנת האניות המגיעות לארץ, ואף אחד גם לא מפצה בגין אותן אניות המוותרות מראש על הגעה לכאן. הנמלים אינם מחויבים בשירות ואי אפשר לקנוס אותם. אם הם אינם מתפקדים - שהממשלה תפצה". כך אמרה אתמול ג'וסיאן רוזנבאום, סמנכ"ל לוגיסטיקה בחברת כתר פלסטיק, בכנס איגוד המשתמשים בהובלה ימית.

בכנס הביעו נציגי התעשיינים וחברות הספנות תרעומת על התפקוד הלקוי של הנמלים (בעיקר נמל אשדוד), ומאוזלת היד אשר נוקטים לטענתם השלטונות. יו"ר ועדת התובלה בהתאחדות התעשיינים, צבי פלדה, אמר כי עלויות היטלי הצפיפות בהם נדרשו היבואנים והיצואנים בשלוש השנים האחרונות נאמדו בכ-100 מיליון שקל לשנה. נשיא לשכת הספנות, ראובן צוק, טען מנגד כי תעריפי היטלי הצפיפות "צנועים" וכוללים כיסוי הוצאות ישירות בלבד.

את ההצגה בכנס "גנבו" עובדי נמל חיפה, אשר יצאו להגנת הנהלתם, ודרשו להבדיל בין תפקודם המלא לבין זה הכושל של נמל אשדוד. "נמל חיפה צריך להיות מחוץ למשחק" גער יו"ר הוועד, מאיר תורג'מן, בנוכחים. יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה ימית, גד שפר, שיבח את העובדים אך קרא להם לנהוג באחריות ולא להיענות לכל קריאת שביתה.

מנכ"ל נמל אשדוד, שוקי סגיס, אמר כי כבר בשבוע הבא תחל הכשרתם של 34 עובדי נמל חדשים, אשר יקלו על מצוקת כח האדם בנמל. מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, קרא לכל הגופים הנוגעים בהובלה הימית לשלב ידיים במציאת הפתרון למשבר המובנה בנמלים, ובישר לנוכחים על הקמת צוות ההיגוי שייסד שר התחבורה, שאול מופז. הצוות יתכנס אחת לשבוע וימסור את מסקנותיו האופרטיביות לשר עוד השנה.