פשרה בין חברת דרך ארץ לחרדים: קטע 18 בכביש חוצה ישראל ייסלל ללא אפשרות הרחבה ויכלול מעקף

לאחר למעלה משנה בה עוכב פרויקט סלילת קטע 18 הצפוני של כביש חוצה ישראל - מסתמן פיתרון לבעיית הקברים שבתוואי. לפי הסכם אשר גיבשו בימים האחרונים חברת דרך ארץ ונציגי החרדים, יוסט תוואי הכביש המתוכנן כך שיעקוף את אתר הקבורה, ויכלול שני נתיבים בלבד לכל צד. עלות המעקף מוערכת ב-50-40 מיליון שקל, אך הפגיעה המשמעותית יותר עשויה להיות באיסור על הרחבת הכביש לתלת-מסלולי, נוכח צפי לנפח תנועה גבוה יותר בעתיד. בימים הקרובים יתבקש אגף התקציבים באוצר לאשר את ההסכם ולאפשר את השלמת הסגירה הפיננסית של הפרויקט.



בשבועות האחרונים החלה כבר הזכיינית, דרך ארץ, בעבודות הכנה לאורך התוואי. במידה שיינתן האישור, צפויה דרך ארץ להאיץ את עבודות הסלילה כדי לסיימן בקצב מהיר יותר מן החזוי (33 חודש).



בעיית הקברים בקטע 18 הביאה לדחיית השלמת כביש חוצה ישראל בכשנתיים, ולנזק ישיר של כ-140 מיליון שקל כתוצאה מעיכוב הפרויקט. עלות הפיתרון אשר הציעו החרדים לשינויים בתוואי הכביש עמדה על 200-150 מיליון שקל, אף שקיים היה פיתרון זול באופן משמעותי - המקובל על כל הגופים פרט לחרדים - שעלותו כ-12 מיליון שקל בלבד. בשנה החולפת ניסו שרי התחבורה והאוצר, ואף לשכת ראש הממשלה, להגיע לפתרון הבעיה - אך לשווא.



קטע 18 של כביש חוצה ישראל, ממחלף עירון ועד מחלף עין תות באזור אליקים (כ-17 קילומטר), אמור לחבר בין כביש ואדי ערה למחלף עירון ולעקוף את התנועה של גוש דן. הקטע יוקם ויופעל בידי חברת דרך ארץ, במסגרת הרחבת חוזה הזיכיון הקיים עבור הקטע המרכזי של חוצה ישראל (ממחלף שורק בדרום עד עירון בצפון). סלילת קטע הכביש תיעשה באמצעות חברות בנות של בעלי המניות בדרך ארץ - () וסולל בונה (). הקטע החדש יהיה בעל שני נתיבים בכל כיוון, ישולבו בו 14 גשרים, שתי מנהרות, שני מחלפים ושני שערי אגרה. הכביש יתחבר אל שני כבישי רוחב - כביש 65 וכביש 70. עלות הפרויקט עומדת על 220 מיליון דולר, וגובה האגרה בקטע זה יעמוד על ארבעה שקלים.