דיימלר-קרייזלר דיווחה על עלייה של יותר מפי 2 ברווח הנקי ברבעון הראשון למרות ההפסדים בחטיבת קרייזלר

דיימלר-קרייזלר, יצרנית מכוניות היוקרה השנייה בגודלה בעולם, דיווחה על עלייה של יותר מפי 2 ברווח הנקי ברבעון הראשון. זאת, על רקע התאוששות ביצועי חטיבת מרצדס, שעזרה לפצות על ההפסדים בחטיבת קרייזלר. מניית החברה עולה כעת ב-3%.



הרווח הנקי עלה ל-1.97 מיליארד יורו (2.67 מיליארד דולר) או 1.89 יורו למניה, לעומת 781 מיליון יורו או 77 סנט למניה בתקופה המקבילה אשתקד. תחזית האנליסטים היתה לרווח של 93 סנט למניה.



הכנסות החברה נפלו ב-6% ל-35.4 מיליארד יורו. בנוסף, רשמה החברה רווח ממכירת נתח מניות ב-EADS, החברה האם של איירבוס.



אתמול פורסם כי חברת ההשקעה הפרטית סרברוס סגרה את עסקת הרכישה של חטיבת קרייזלר מדיימלר-קרייזלר. חברה מסונפת של סרברוס תרכוש 80.1% מקרייזלר תמורת 7.4 מיליארד דולר. דיימלר-קרייזלר תמשיך להחזיק ב-19.9% מקרייזלר. מכירת קרייזלר לסרברוס, המתמחה בארגון מחדש של חברות במצוקה, מפרקת מיזוג מ-1998 שיצר ענקית רכב טראנס-אטנלנטית - גרמנית ואמריקאית. לאחר הרכישה, תחזור דיימלר-קסברייזלר לשם דיימלר.



החברה החדשה, בבעלות סרברוס ודיימלר, תיקרא קרייזלר הולדינג, ותהיה החברה הראשונה מקרב יצרניות הרכב מדטרויט הנמצאת בבעלות פרטית.



תחזית החברה ל-2007 היא לעלייה קלה במכירות מכוניות, לעומת 4.7 מיליון המכוניות שמכרה ב-2006. החברה צופה כי ההכנסות ישארו ללא שינוי, וכי הרווח התפעולי יעלה ל-7 מיליארד יורו לעומת 5.5 מיליארד יורו ב-2006. החברה צופה כי הרווח בחטיבת המשאיות יירד.



דיימלר-קרייזלר רשמה רווח של 1.56 מיליארד יורו ממכירת נתח אחזקות של 7.5% בענקית הציוד הבטחוני EADS.



חטיבת קרייזלר דיווחה על הפסד ברבעון הראשון של 1.49 מיליארד יורו לעומת רווח של 641 מיליון יורו בתקופה המקבילה ב-2006. ההפסד כלל עלויות של תוכנית ארגון מחדש בסך 941 מיליון יורו. ב-2006, רשמה קרייזלר הפסד של 680 מיליון דולר ואיבדה נתח שוק לטובת טויוטה.



בנוסף, השקיעה דיימלר-קרייזלר 120 מיליון יורו על מנת לעזור לספקיות מתקשות ו-54 מיליון יורו על מנת לקצץ משרות מנהליות.



לעומת זאת, התאוששות ברווחי קבוצת מרצדס, הכוללת את דגמי הסמארט, מרצדס-בנץ ומייבאך, וביקוש גדל למשאיות כבדות באירופה ובאסיה - עזרו לפצות על ההפסדים שנגרמו מקרייזלר. מרצדס רשמה רווח של 792 מיליון יורו ברבעון הראשון לעומת הפסד של 735 מיליון יורו בתקופה המקבילה בשנה שעברה. ההכנסות ירדו ב-2.8%.



הרווח מחטיבת המשאיות עלה ל-528 מיליון יורו לעומת 422 מיליון יורו אשתקד. גם המתחרות סקאניה, מאן ו-וולוו נהנות מהביקוש באירופה. שלושתן רשמו רווחים ברבעון הראשון. הביקוש גדל במיוחד ברוסיה ובחלקים אחרים של מזרח אירופה.