סמנכ"לי הכספים: רשות המסים צריכה להסביר כיצד חישבה שהעלאת שווי שימוש לרכב תכניס למדינה 2.5 מיליארד שקל

במפגש מועדון המסים של לה"ב שנערך אמש פרץ עימות חריף סביב דרישת פורום CFO מרשות המסים להציג את התחשיבים עליהם מתבסס האוצר כאשר הוא טוען שהכנסות המדינה יגדלו בכ-2.5 מיליארד שקל בעקבות העלאת שווי השימוש לרכב.



בועז סופר, סמנכ"ל בכיר לתכנון ברשות המסים, סירב לחשוף את התחשיבים, על אף הטענה שנשמעה בכנס לפיה לא ייתכן שבזמן שהממשלה דורשת שקיפות מהחברות היא מסרבת לחשוף נתונים ולאפשר דיון אמיתי המבוסס על נתונים.



"רשות המסים חייבת להעביר לשרים, לחברי הכנסת ולציבור את התחשיבים על מנת שיוכלו לקבל החלטה שקולה ועל מנת שיוכלו להתמודד עם נתוני הפורום המראים כי העלאת שווי הרכב תביא דווקא לירידה בהכנסות המדינה", אמרה נגה קינן, יו"ר פורום ה-CFO המאגד את סמנכ"לי הכספים של החברות הגדולות במשק והמוביל את המאבק נגד העלאת שווי הרכב. סופר בתגובה טען כי כל נושא שווי הרכב איבד שליטה וסירב להעביר את הנתונים.



בכנס טען סופר כי "כל נושא הרכב הצמוד הפך לישראבלוף. רשות המסים אינה לשכת הרווחה ותפקידה אינו לדאוג שהעובדים יסעו ברכבים חדשים". לדברי סופר, המצב שנוצר ובו שני שלישים מהרכבים החדשים מוחזקים על ידי הסקטור העסקי ובעיקר על ידי חברות הליסינג, הוביל למצב בו רוב הציבור מסבסד את חברות הליסינג ואת עלויות הטיפול שלהן ברכבים: "בעלי מוסכים טוענים כי כוחן הצרכני של חברות הליסינג הביא למצב של פגיעה בבטיחות החלפים המורכבים על הרכבים הללו. מדובר בעיוות מס ששלח גרורות לכל תחומי המשק".



לגבי הטענות על כך שמרבית הנהנים מרכב צמוד הם בשכבות הביניים הנושאות ברוב נטל המס ובשירות המילואים, אמר סופר כי "גם גיסי שכב בלבנון במלחמה האחרונה למרות שאין לו רכב צמוד. אותו שר שדיבר בשם הלוחמים לא טרח אפילו להגיע לישיבת הקבינט החברתי שדנה, על פי בקשתו, בנושא".



לדברי קינן, לא מדובר ברפורמה אלא בהעלאת מסים בלבד. לטענתה, המונח "עיוות מס" אינו צריך להפחיד את חברי הכנסת היות וזו דרכה של המדינה לעודד סקטורים מסוימים בהם היא חפצה. במקרה זה, רוב העידוד מכוון לחברות היי-טק, חברות בפריפריה וחברות קטנות. "זוהי מטרה ראויה" אמרה קינן, והוסיפה כי "לא ייתכן שהחלטה בנושא בעל השלכות מרחיקות לכת על הפריפריה, בריחת מוחות, זיהום האוויר, העמקת נטל המס על שכבות הביניים ותאונות דרכים תתקבל על ידי רשות המסים: "לעניין זה יש צורך בהקמת צוות עבודה בין משרדי. בכדי לפתור את הבעיה משורש, יש לטפל בשלושה נושאים במקביל - הסדרת תחבורה ציבורית אלטרנטיווית בפריפריה ובאיזורי התעשייה, הורדת המיסוי על רכבים חדשים לרמה המקובלת בעולם וריווח מדרגות המס לשכבות הביניים".