הרפורמה בתחבורה הציבורית הביאה לירידה של 24%-50% בתעריפי הנסיעה בקווים המופרטים, לעלייה של 11%-107% בתדירות האוטובוסים ולעלייה של 5%-109% במספר הנוסעים - כך עולה מנתוני פורום חברות האוטובוסים הפרטיות, שהתכנס אתמול בראשונה בים המלח.
עוד עולה מנתוני החברות כי הרפורמה הביאה עד כה לחיסכון לירידה של 96 מיליון שקל (15%) בתקציב הסובסידיות שלו נדרשה המדינה לפני הרפורמה. הממונה על התקציבים באוצר לשעבר, דוד בועז, ציין בכנס כי נוסף על הירידה החדה בתעריפים ועל עליית מספר הנוסעים, הביאה הרפורמה גם לתועלות עקיפות - יצירת אקלים תחרותי בענף, גיבוש תודעת שירות, בניית כלים למדידת יעילות בענף, החלפת בסיס הסובסידיות מהסכם עלויות לרמת השירות, ובעיקר - הפחתת עלויות התפעול.
הרפורמה בענף התחבורה החלה ב-99' ויושמה עד כה באופן חלקי בלבד. עד היום הופרטו רק 15% מן הקווים, כאשר יעד הרפורמה נקבע להפרטה של 25% מהקווים עד סוף 2008. לפני כמה חודשים הפתיע שר התחבורה, שאול מופז, כשהורה על מינוי ועדה לבחינת המשך יישום הרפורמה. יוזמי הכנס טענו כי עצירת התהליך משמעה הקפאתו לשנים רבות והקטנת מספר הנוסעים בתחבורה הציבורית.
בזכות הפרטת התחבורה הציבורית - התעריפים ירדו עד 50%, מספר הנוסעים עלה עד 109%
אבי בר-אלי
11.6.2007 / 9:38