האיחוד האירופי מתכנן לפתח מטוס נוסעים ידידותי לסביבה ושקט יותר

האיחוד האירופי מתכנן לפתח מטוס נוסעים ידידותי לסביבה ושקט יותר. האיחוד ישקיע בשותפות פרטית-ציבורית (PPP) שעלותה 1.6 מיליארד יורו (2.1 מיליארד דולר), בתוכנית קלין סקיי אשר טומנת בחובה הטבות כלכליות נרחבות וריסון ההשפעה השלילית של הצמיחה הגדולה בתחבורה אווירית על הסביבה. לטענת המתכננים, התוכנית תביא לקיצוץ פליטות הפחמן שמייצר מטוס ב-40%-20% במהלך העשורים הקרובים ותפחית את רמת רעש המטוס.



ההשקעה בסך 800 מיליון יורו מצד האיחוד עשויה לעורר מחדש את המתחים עם ארה"ב. ארה"ב, מתוך תמיכה בבואינג, נלחמה ממושכות בארגון הסחר העולמי (WTO) לגבי צידוק האשמותיה כלפי האיחוד בגין תמיכה ציבורית בלתי חוקית ביצרנית המטוסים איירבוס.



הנציבות האירופית הצהירה כי היא צריכה לספק מימון ציבורי אם אינה רוצה לפגר אחר שאר השווקים: "אם תוכנית קלין סקיי לא תושק בקרוב, תעשיית המטוסים האירופית תהיה בעמדה של נחיתות תחרותית הכוללת השלכות לגבי האיחוד האירופי כולו", נאמר במסמך שהגישה הנציבות. המסמך הדגיש כי לארה"ב יש תוכנית מימון ציבורית דומה, נשיונל ארונאוטיק ריסרץ' אנד דוולופמנט פוליסי, הממשיכה לפעול ללא הפרעה. "ובמקביל, מתחרות אחרות כגון ברזיל, רוסיה, סין והודו פרצו לשוק בשנים האחרונות".



מרבית חברות התעופה המובילות באירופה הסכימו לתרום לתוכנית, וביניהן אירבוס, רולס רויס, סאב, תאלס ויורוקופטר, במקביל לאוניברסיטאות ומכוני מחקר. המימון הציבורי יאלץ לקבל אישור מיוחד של חברות האיחוד. בריטניה כבר הביעה תמיכתה, למרות גישתה הסקפטית בדרך כלל לגבי תוכניות גדולות של האיחוד (כדוגמת פרויקט ניווט הלוויינים גלילאו).



התוכנית תתמקד בשישה תחומים עיקריים, כולל פיתוח מנוע ירוק יותר, כנף קבועה חכמה אשר תשנה תנוחה במהלך הטיסה על מנת להיות חסכנית יותר באנרגיה ושימוש בחומרים קלים יותר כתחליף מתכת.



לפי הערכות הנציבות, הטכנולוגיה החדשה תפחית את פליטות הפחמן של חברות התעופה ב-40%-20% ולקיצוץ של 3-2 מיליארד טונות מ-2015 ועד 2050. רמת הרעש של המטוסים תופחת ב-50%.