בואינג צופה מכירות מטוסים בהיקף של 2.8 טריליון דולר ב-20 השנים הבאות על רקע המשך הפריחה בענף

בואינג העלתה את תחזיות השוק שלה ל-20 השנים הבאות: עתה היא צופה מכירות של 28,600 מטוסים מסחריים חדשים בהיקף של 2.8 טריליון דולר - 200 מיליארד דולר יותר לעומת תחזיותיה מהשנה שעברה. התחזית מאותתת על בטוחנה של בואינג בהמשך הפריחה במכירות מטוסים על רקע התאוששות חברות התעופה מההאטה החמורה שהגיעה בעקבות מתקפת 11 בספטמבר 2001.



חברות התעופה בעולם יפעלו עם צי של 36,400 מטוסי נוסעים ומטען עד 2026 - פי שניים מכמות המטוסים היום, שעומדת על 18,200.



עם זאת, מסרה בואינג כי השימוש היעיל והחסכוני יותר במטוסים והאפשרות של הטלת מגבלות ממשלתיות על טיסות בגלל חששות הקשורים באקלים עשויים להאט את הצמיחה.



בואינג, יצרנית המטוסים הגדולה בעולם, צופה צמיחה שנתית של 5% בטיסות נוסעים עד 2026 לעומת תחזית של 4.9% בשנה שעברה. החברה צופה צמיחה שנתית של 6.1% בטיסות מטען - ללא שינוי ביחס לשנה שעברה.



יצרנית המטוסים האמריקאית הנמיכה את התחזית למכירות של מטוסי ג'מבו בשני העשורים הבאים ל-960 מטוסים לעומת תחזית של 990 בשנה שעברה. לדבריה, חברות התעופה מעדיפות מטוסים קטנים יותר וחסכוניים יותר בדלק, המטיסים אנשים ישירות ליעדם, ללא עצירות ביניים.



חברות התעופה ירוויחו יותר כסף בכך שיגדילו את היצע הטיסות ללא עצירות משום שהנוסעים הוכיחו כי הם מוכנים לשלם יותר עבור הנוחות שבנסיעה ללא עצירה - כך אמר מנהל שיווק בכיר בבואינג. טיסות ללא עצירות עולות פחות לחברות התעופה וידידותיות יותר לסביבה משום שכל המראה ונחיתה מגדילות בצורה משמעותית את שריפת הדלק.



בואינג הודיעה כי היא מתמקדת בפיתוח מטוסים חסכוניים, כגון דגם הדרימליינר 787 שלה, כדי לסייע בקיצוץ עלויות הדלק ולהפחית בזיהום הסביבה.



לדברי החברה, השוק האסיאתי בעל הצמיחה המהירה יהיה השוק הגדול ביותר במונחי שווי דולרי של מטוסים חדשים, ויהווה 36% מהשוק כולו. צפון אמריקה תהווה 26%, אירופה (כולל רוסיה) תהווה 25% ואמריקה הלטינית, המזרח התיכון ואפריקה יהוו 13%.