בואינג זכתה בחוזה למכירת 52 מטוסים מדגם 787 לחברת החכרת המטוסים הגדולה בעולם

חברת International Lease Finance Corporation, החברה הגדולה בעולם המחכירה מטוסי סילון חתמה אתמול על הסכם לרכישת 52 מטוסים מדגם 787 של בואינג. לאחר הרכישה עומד יומן ההזמנות של בואינג עבור דגם זה על 634 מטוסים.



העסקה, אשר פורסמה ביומו השני של הסלון האווירי בפאריס מגדילה את שווי יומן ההזמנות של בואינג לדגמי ה-787 לרמה של 100 מיליארד דולר. זאת לעומת 127 הזמנות בלבד עבור דגם המטוס המתחרה של חברת איירבוס, A350XWB.



במקביל הודיעה איירבוס על 20 הזמנות חדשות למטוסי A-330-200 ו-23 הזמנות חדשות למטוסי A330-300 בשווי כולל של 7.9 מיליארד דולר.



הזמנתה של חברת ההחכרה היא ההזמנה הגדולה ביותר עבור מטוסי 787. איירבוס ובואינג התחרו באינטנסיוויות על עסקה זו. סטיבן פ. אודבר-האזי, יו"ר ומנכ"ל אינטרנשונל ליס, נחשב לאחד האנשים המשפיעים ביותר בתחום התעופה האזרחית. ביקורתו החריפה של אודבר-האזי כנגד דגם ה-A350 נחשבת לאחת הסיבות העיקריות להחלטתה של חברת התעופה האירופית להחזיר את הדגם לשולחן השרטוטים.



מטוסי ה-787 וה-A350 הם מטוסי הנוסעים הראשונים שייבנו מיותר מ-50% פלסטיק קל במיוחד, אשר יחליף חלק נכבד מרכיבי האלומיניום במטוס. שתי החברות טוענות שהמטוסים החדשים יהיו חסכוניים ויעילים יותר מבחינת צריכת דלק ופליטת CO2.



בשבוע שעבר העלתה בואינג, יצרנית המטוסים הגדולה בעולם, את תחזיותיה ל-20 השנים הבאות וכעת היא צופה מכירות של 28,600 מטוסים מסחריים חדשים ב-2.8 טריליון דולר - 200 מיליארד דולר יותר לעומת תחזיותיה מהשנה שעברה.



חברות התעופה בעולם יפעלו עם צי של 36,400 מטוסי נוסעים ומטען עד 2026 - פי שניים ממספר המטוסים כיום, שמסתכם ב-18,200. עם זאת, מסרה בואינג כי השימוש היעיל והחסכוני יותר במטוסים והאפשרות של הטלת מגבלות ממשלתיות על טיסות בגלל חששות הקשורים באקלים עשויים להאט את הצמיחה.



בואינג צופה צמיחה שנתית של 5% בטיסות נוסעים עד 2026 לעומת תחזית של 4.9% אשתקד. החברה צופה צמיחה שנתית של 6.1% בטיסות מטען - ללא שינוי ביחס לשנה שעברה. יצרנית המטוסים האמריקאית הנמיכה את התחזית למכירות מטוסי ג'מבו בשני העשורים הבאים ל-960 מטוסים לעומת תחזית של 990 אשתקד. לדברי בכירים בחברה, חברות התעופה מעדיפות מטוסים קטנים וחסכוניים יותר בדלק, המטיסים אנשים ישירות ליעדם, ללא עצירות ביניים.