החברות הישראליות מתרווחות בסלון האווירי

הסלון האווירי, פאריס. הרובוט של אלביט מערכות טיפס במאמץ במעלה המדרגות שהוצבו ברחבת התצוגה, ועם השלמת המשימה שיגר למבקרים צילום שלהם מתבוננים בו. נא להכיר: הרובוט הידידותי למקומות לא ידידותיים. הוא נראה כמו מכונית צעצוע ואמור להחליף חיילים במשימות שמסכנות חיים. מידותיו הקטנות מאפשרות לחייל לשאת אותו על גבו ולשגר אותו באמצעות שליטה ובקרה מרחוק לסרוק שטח בעייתי. הצילומים מגיעים בזמן אמת ומאפשרים לדעת אם במקום נצפו כוחות אויב. שני רובוטים כבר נמסרו לבדיקה בצה"ל, שנהנה כל כך מהצעצוע החדש עד שסירב להחזיר אותם לצורך התצוגה.

הסלון האווירי בפאריס לתעשיות הביטחוניות הוא מה שוועידת דאבוס היא לתעשיות האזרחיות. הוא משמש זירת מפגש לקידום עסקים ולהחלפת דעות מקצועיות. ישראל, הממוקמת חמישית בעולם בהיקף היצוא הביטחוני שלה, הגיעה לכאן כדי לשמור על המיקום גם בשנים הבאות. הישגי הסלון אינם נמדדים בעסקות הנחתמות כאן, אלא בהידוק קשרים ובקידום מכירות.

"כאן מתכנסת הברנז'ה הביטחונית של העולם", אמר יוסי בן חנן, האחראי על היצוא הביטחוני במשרד הביטחון. "היא נפגשת, מחליפה רעיונות וקובעת פגישות המשך. בשבוע אחד אני מספיק לעשות יותר ממה שאני מצליח בחודשיים בעבודת משרד", הוסיף.

"הכל פרסונלי בתעשייה הזאת", המשיך בן חנן. "אי אפשר לדמיין כמה ההשתייכות למעגל הזה ברמה הפרסונלית מכרעת לגבי החלטות של מאות מיליוני דולרים. הסחר הביטחוני כרוך באמון עמוק, באינטרסים פוליטים ובחשאיות", הוסיף.

בכל ימי התערוכה קיים בן חנן פגישות רצופות מתשע בבוקר ועד חמש אחר הצהריים. הוא לא לבד. גם יו"ר אלביט מערכות, מיקי פדרמן, ומנכ"ל החברה, יוסי אקרמן, קיימו מרתון פגישות. "האנרגיה המושקעת בכל פגישה עסקית עצומה, כי ממש מעבר לגדר יושב המתחרה שאליו הולך הלקוח שלך אחרי שהוא יוצא ממך", אמר בן חנן.

הנציגות של משרד הביטחון ממוקמת במשרד דו-קומתי עם מרפסת הצופה אל מסלולי התצוגה האווירית. "אתמול הגיע לכאן מפקד חיל האוויר של אנגולה", סיפר בן חנן. "הוא עבר בסביבה כשהיתה תצוגה ובטח אמר לעצמו שאצלנו יוכל להתרווח על המרפסת ולצפות בה יותר בנחת. הוא גם רצה באותה הזדמנות להחליף דעות בכמה נושאים, ולנו הרי יש פעילות באנגולה".

בשלושת הימים האחרונים נועד בן חנן עם ראשי החברות הביטחוניות המובילות בעולם, בהם מנכ"ל בואינג דיפנס, מנכ"ל נורת'גרופ גרומן, מנכ"ל פראט אנד ויטני, הנהלת לוקהיד מרטין, ראשי מערכת הביטחון של צרפת, הממסד הביטחוני של ספרד, מנהל התעשייה האווירית ההודית ונציגים מרומניה.

"אתמול ישב מולי בנאדם שבשבילו קניית מטוס קרב חדש או לוויין זו החלטה אסטרטגית ממדרגה ראשונה. הוא ראה כאן את הלוויינים ושמע שלפני שבוע שיגרנו לוויין, והתעניין בשיתוף פעולה בתחום הלוויינים", סיפר בן חנן.

לראשי החברות הוא הבהיר את הצורך ברכש גומלין. "פראט אנד ויטני, לדוגמה, מספקת למטוסי קרב של חיל האוויר את רוב המנועים. אני מוצא לנכון להסביר להם איך הרכש הביטחוני שלנו מושפע משיתוף פעולה עם תעשיות ישראליות, ואיך התעשייה האווירית או חברת מנועי בית שמש יכולות לפעול כקבלניות משנה שלהם על בסיס תחרותי", אמר בן חנן. כך למשל, לאחר שבן חנן נפגש עם מנכ"ל בואינג דיפנס, ג'ים אלבו, מיהר אלבו לפגישה עם בכיר בחיל האוויר הישראלי, שדן עמו בהמשך הרכש הביטחוני - סידור הממחיש את זיקת הגומלין של תן וקח.

יו"ר מכון היצוא, דוד ארצי, מסר כי במהלך הסלון חתמו חברות ישראליות על עסקות בהיקף העולה על 800 מיליון דולר. פרטי חלק מהעסקות יפורסמו בימים הקרובים. אחת מהן היא העסקה בין אלביט מערכות לאלקטרוניקה רומא (ELT), שעיקרה המשך פיתוח ושיווק מערכת להגנת מטוסים מפני טילי כתף. החברה האיטלקית תשתתף בסוף הפיתוח ותחזק את השיווק באירופה של המערכת שמפתחת אל אופ ושנבחרה לספק הגנה למטוסי אל על.

בתערוכה מציגות מאות חברות המתחרות על לבם צרכני ציוד ביטחוני, תעופה וחלל. החברות הישראליות ממוקמות במתחם אחד, לאחר שנים שבהן הופרדו אזורי התעשייה האווירית ושאר החברות בגדר. יו"ר מכון היצוא, דוד ארצי, המכהן גם כבכיר בתעשייה האווירית, סיפר כי הכל נבע מענייני אגו, ורק חילופי ההנהלה בתע"א איפשרו את הסרת הגדר במהלך המסמל, לדבריו, שיתוף פעולה בין התעשיות הביטחוניות.

בסלון האווירי מציגות מאות חברות את מוצריהן - החל בברגים ומברגים המוצגים בויטרינות מרובעות, כאילו היו תכשיטי יוקרה, וכלה בחלקי מטוסים. באזור התערוכה מוצבים שישה האנגרים גדולים. החברות מתחרות לא רק במוצר, אלא גם בעיצוב מתחמי התצוגה. במגרשים בחוץ ניתן לראות בגודל טבעי את המטוסים החדישים.

אחת התצוגות המפתיעות היא של נסיכות דובאי. אין לה תעשייה ביטחונית או תעשיית תעופה וחלל, אך יש לה שדה תעופה שהיא מעוניינת לקדם. התצוגה כוללת צילומי המראות ונחיתות על מסך פלזמה המוצב במתחם שלה.

את מקום התצוגה הגדול של איירבוס 0A38, שהיה הכוכב של הסלון לפני שנתיים, תופסים עתה דגמים מוקטנים שלו ושל אחיו הבכור, A350. לפני שנתיים הוצב כאן חלק מהמטוס החדיש בגודל טבעי, ורק יחידי סגולה יכלו לעלות ולהתרווח על כסאות המחלקה הראשונה שלו. הוא צבר הזמנות של מאות פריטים, אך קשיי ייצור שעיכבו את האספקה הובילו לביטולים. למרות הורדת הפרופיל של החברה, אתמול עוד התעקשו המבקרים לצלם אותו.