מהיום מותר לחנות בתחנות אוטובוס בלילה

האם מותר או אסור לחנות בתחנת אוטובוסים לאחר שעת הפעילות של האוטובוסים בתחנה? בשאלה זו עוסק פסק דינו של השופט דוד רוזן מבית המשפט המחוזי שניתן היום.

רון אהרונוביץ החנה את רכבו בפברואר 2006 בשעה 23:47 בתחנת אוטובוס ברחוב אבן גבירול 70 בתל אביב. בתחנה מוצב שלט לפיו גמר שירות קווי האוטובוס לתחנה הוא ב-23:10. עיריית תל אביב קנסה את אהרונוביץ ב-250 שקל או בחמישה ימי מאסר במקומם.

אהרונוביץ ביקש להישפט והגיע עם העניין לבית המשפט לעניינים מקומיים. בית המשפט קבע כי אין כל רלוונטיות לשעות הפעילות בתחנה, והרשיע את אהרונוביץ. נקבע כי שעות הפעילות אינן בבחינת תמרור שמתיר חניה או עצירה בתחנה.

אהרונוביץ ערער על פסק הדין לבית המשפט המחוזי. השופט רוזן הצביע בפסק דינו על הוראת החוק בתקנות התעבורה, האוסרת על חניה או עצירה של כלי רכב בתחנת אוטובוס. התקנה אומצה בחוק העזר העירוני של תל אביב, ככתבה וכלשונה.

עיריית תל אביב טענה כי ההוראה אינה מוגבלת בזמן, וכי היא חלה בכל שעות היממה. אהרונוביץ טען מנגד כי על ההגדרה של תחנת אוטובוס להיות פונקציונלית ולא טריטוריאלית. כלומר, "בשעות שבהן אין פעילות אוטובוסים במקום, חדלה התחנה להיות 'תחנת אוטובוסים' כמובנה בחוק, ושבה להיות 'פיסת כביש' רגילה, המותרת לחניה".

השופט רוזן מפרש את הוראת החוק הרלוונטית, וקובע כי אין להיצמד ללשון החוק כי אם לתכלית אותה בא החוק להשיג. רוזן קובע, כי "מעיון בהוראות המחוקק הנוגעות לתחנת אוטובוסים אין להניח כי היה בכוונתו להגביל הפעילות בתחומי תחנות האוטובוסים אף לאחר שעות הפעילות".

לדעת השופט, תכלית החקיקה היא הבטחת שלומם של ציבור המשתמשים בשירותי התחבורה הציבורית. תכלית זו, קובע רוזן, "מתיישבת להפליא עם אחריותה של עיריית תל אביב לדאוג למקסום מספר מקומות החניה בעיר".

לדברי רוזן, "התרת החניה בתחומי תחנות האוטובוסים לאחר שעות פעילות הקווים תגשים תכלית זו מבלי לפגוע בפעילותם של קווי האוטובוסים או בבטיחות הנוסעים". רוזן אף מציין מדיניות וולונטרית של העירייה, עליה הצהירה התובעת עו"ד אתי לוי, שלא לאכוף בדרך כלל את האיסור על חניה בתחנות אוטובוסים בשעות לילה מאוחרות או בסופי שבוע. לדעת רוזן, האיסור האמור אינו וולונטרי, אלא "תקף ושריר בשעות הפעילות בלבד", ולכן הוא מזכה את אהרונוביץ מאשמה.