סמל סטטוס חדש בפריזמה - רכבי שטח מפוארים

הטיעון של מתנגדי הרפורמה להעלאת גובה המס שמשלמים עובדים על מכוניות ליסינג (מה שמכונה "שווי שימוש") הוא שרוב הנפגעים יהיו מקבלי משכורות בינוניות. ייתכן שזה נכון, אבל ברור שחגיגת הליסינג הישראלית מאפשרת לאלפי מנהלים במגזר העסקי לנוע בכבישים על מכוניות מפוארות בתנאים נוחים במימון תקציב המדינה.

בין אלו שנהנים מהמצב בתחום הליסינג מצויים מאות בכירים בבתי ההשקעות שנוהגים בכלי רכב שעולים 150-500 אלף שקל. מבדיקת TheMarker עולה שבית ההשקעות המוביל בקטגוריה הזו, ובגדול, הוא פריזמה. פריזמה ידוע גם כמי שהגדיר סטנדרטים חדשים בנוגע לשכר ובונוסים בשוק ההון, שבאמצעותם הוא מצליח "לסחוב" עובדים מבתי השקעות מתחרים.

בביקור קצר בחניוני בית ציון (קרנות הנאמנות) ובית סונול (משרדי פריזמה) בתל אביב ניתן להיתקל בתערוכה מיוחדת של כלי רכב מאוד מפוארים עם מדבקת הצבעים הכתומה-כחולה של פריזמה. כלי רכב אלה והמספר הגדול של המנהלים שנוהגים בהם הם חריגים גם בנוף הלא צנוע של שוק ההון המקומי. מנהלי פריזמה, ולא רק הבכירים, נוהגים ברכבי שטח, מיניוואנים ומכוניות יוקרתיות אחרות השמורות בדרך כלל לבעלים או למנהלים בכירים מאוד.

כך למשל נוהגים עזרא עטר (מנכ"ל קופות הגמל) ודניאל לבנטל (סמנכ"ל הכספים) בג'יפ פורד אקספלורר שעלות הליסינג שלו היא 8,500 שקל בחודש ומחיר המחירון שלו הוא 280 אלף שקל. מנכ"ל החברה, דב קוטלר, הוא בין הבודדים מבכירי פריזמה שאינו נוסע ברכב שטח או מיניוואן. קוטלר, שנוהג בפיג'ו 607 בעלות של 11,500 אלף שקל בחודש, אמר בתגובה: "הדבר העיקרי שחשוב לנו בהקשר הנדון הוא שעובדי פריזמה, מנהליה ובני משפחותיהם ייסעו בבטחה ובזהירות יתרה בדרכים".

נועם ברוורמן, מנכ"ל חברת ניהול התיקים של פריזמה (שהגיע ממגדל), נוהג ברכב שטח מסוג טויוטה לנדקרוזר בעלות ליסינג של 9,500 שקל בחודש (מחיר מחירון - 289 אלף שקל). טל רביד, היועצת המשפטית, נוהגת במיניוואן מסוג רנו סניק (בעלות של 7,000 שקל לחודש) ואילו גולן ספיר, מנכ"ל הקרנות, נוהג בג'יפ סוזוקי גרנד ויטרה בעלות של 5,500 שקל בחודש.

ל-TheMarker נודע כי עובדים יותר זוטרים בפריזמה מותחים ביקורת על התנהלותם של המנהלים הבכירים ועל כך שיש פער בין התוצאות לתגמול שנתפש על ידי העובדים כהתנהלות ראוותנית ומנקרת עיניים.