במאבק נגד ההתחממות הגלובלית השיקה יפאן - חלוצת המכוניות ההיברידיות - רכבות עם הנעה היברידית. החל ביום שלישי יתחילו רכבות נוסעים המונעות במנועי דיזל-חשמל לפעול בקווים בנסיעות קצרות באזורים הרריים. זוהי הפעם הראשונה שרכבת היברידית תפעל במסגרת שירות מסחרי.
בהשוואה למכוניות, רכבות אינן תורמות הרבה להתחממות הגלובלית - רק 4% מפליטות מגזר התחבורה בארה"ב, למשל. אולם הפופולריות של מכוניות היברידיות, כמו פריוס של טויוטה, מסייעת לעורר עניין ברכבות היברידיות. מפעילות רכבות ברחבי העולם, כולל אמטראק האמריקאית ודויטשה באהן הגרמנית, עובדות על פיתוחה של טכנולוגיה כזו.
הבעיה העיקרית היא עדיין העלות. הרכבת שתפעל ביפאן, Kiha E200, שמשפרת את יעילות השימוש בדלק ב-20% ומקטינה את הפליטות ב-60%, עולה 1.7 מיליון דולר, כפליים מרכבת רגילה. לרכבת זו מנוע דיזל, שני מנועים חשמליים תחת כל קרון, ומצברי ליתיום-איון על גג הקרונות.
על צידה של הרכבת מרוחה בגדול המילה Hybrid (כלאיים), אולם מלבד זאת הרכבת נראית רגילה בהחלט. היא יוצאת מהתחנה באמצעות הנעה של מנועיה החשמליים, ומנוע הדיזל מתחיל לפעול רק כשצריך לטפס במעלה גבעה או אם המצברים נחלשים. המצברים נטענים כשהרכבת מאטה.
בארה"ב פיתחה ריילפאואר טכנולוג'יס רכבת היברידית בשם גרין גואט שמסיעה קרונות מטען בתוך מסוף רכבות.
יפאן השיקה השבוע רכבות נוסעים המונעות במנועי היברידיים של דיזל-חשמל
סוכנויות הידיעות
30.7.2007 / 14:41