על המדבקה כתוב "מינהל הרכב הממשלתי". המדבקה צמודה לאחוריהן של 14 מכוניות כסופות שממתינות בחניון המינהל ביפו. לחזית המכוניות מודבקת מדבקה: "אלבר". האירוע: מינהל הרכב הממשלתי מוסר לעובדים את המכוניות הראשונות.
"לפני כשנה וחצי, התקבלה החלטה לאמץ את הנורמות שנהוגות בסקטור הפרטי", מסביר גבי שוחט, סגן בכיר לחשב הכללי, ירון זליכה. העסקה בין מנהל הרכב הממשלתי לחברת אלבר תקיף כאלפיים מכוניות שיימסרו למינהל הרכב הממשלתי ועוד אלפי מכוניות שיימסרו לגופים נלווים למינהל הממשלתי, כגון מקורות, מכון התקנים וחברת חשמל.
הדגמים העיקריים שישמשו את עובדי המינהל הם מאזדה 3, שברולט אופטרה, יונדאי סונטה, קאיה קרניבל ורנו קנגו. "הזכייה במכרז מהווה אבן דרך עבורנו", מסביר איציק תורג'מן, מנכ"ל אלבר. "העובדה שמינהל הרכב, גוף שמתמחה במכוניות, בחר בנו לשרת אותו היא אמירה מאוד משמעותית".
האם מינהל הרכב הממשלתי יבחר במכוניות ליסינג גם לאחר העלייה המתוכננת בשווי השימוש למכונית צמודה? "כיום מכונית ליסינג מתאימה לנו", מסביר שאול אדלר, מנהל מינהל הרכב הממשלתי. "מכונית מליסינג זולה בכ-100-150 שקל בחודש ממכונית בבעלות מינהל הרכב. בנוסף, העובדים יצטרכו לתת את הדין על כל פגיעה במכונית. מה יהיה אחרי שיסתיימו שלוש שנות החוזה ושווי השימוש יעלה? נחיה ונראה".
בעקבות עסקה בין מינהל הרכב הממשלתי לחברת אלבר: אלפי מכוניות יועברו בליסינג לשירות הציבורי
תומר הדר
15.8.2007 / 19:07