הוצאות הביטחון של חברות התעופה יעלו

מאת זוהר בלומנקרנץ

"להתקפות הטרור האחרונות בארה"ב יהיו השלכות על מערך התעופה בתחום הביטחוני ובתחום הכלכלי בכל העולם. בתחום הביטחוני, יגובשו הנחיות מחמירות יותר. היערכות כזו נמשכת זמן לא קצר, אך נתחיל לראות את סימניה בימים הקרובים" - כך אומר מנכ"ל אל על, דוד חרמש.

בחברות התעופה הישראליות נהוגה אבטחה מסיווית משנת 72', על פי החלטת הממשלה שהתקבלה בעקבות רצח הספורטאים באולימפיאדת מינכן. הוצאות הביטחון של אל על מגיעות ליותר מ-2% מסך הכנסותיה, לעומת 0.1% לכל היותר בחברות התעופה הזרות. אל על מממנת 25%-33% הוצאות הביטחון, הנאמדות ביותר מ-100 מיליון דולר בשנה.

באל על ננקטות כמה רמות של אבטחה, על פי ההתפתחויות והערכת המצב. "בעקבות האירועים בניו יורק ובוואשינגטון העלינו את רמת האבטחה - לא בכל הרשת, אלא בחלק ממנה - לדרגה גבוהה", אומר חרמש. בין השאר ביקשה אל על להגביר את האבטחה במשרדיה בעולם.

בנוסף, מפעילה אל על דרך קבע מגוון של אמצעי ביטחון ואבטחה במטוסיה. את טיסותיה מאיישים מאבטחים חמושים. דלת תא הטייס עמידה בפני אש וחסומה לכניסה. זאת, בניגוד לדלת תא הטייס בחברות התעופה האמריקאיות - במיוחד בטיסות פנים ארציות בארה"ב - שבהן הדלת פתוחה ואין קושי לחדור לתא הטייס, כפי שאירע באירועי הטרור האחרונים.

הפער ברמת האבטחה ניכר גם בנמלי התעופה, לא רק בחברות התעופה. יו"ר פאנל חברות התעופה הזרות בישראל, אלי מסר, המשמש כמנכ"ל חברת אוסטריין איירליינס בישראל: "בנמל התעופה בן גוריון זוכים כל הנוסעים היוצאים לרמה שווה של אבטחה - אותם אנשי אבטחה מטפלים בנוסעי אל על ובנוסעי החברות הזרות. לגבי הבדיקות הביטחוניות בטיסות לישראל מארה"ב או אירופה - כל חברות התעופה נוקטות אמצעי ביטחון, במיוחד כשיש התרעות על פיגועים. כמה מחברות התעופה אף מציבות מאבטחים במטוסיהן".

את הפער בהקצאת משאבים לביטחון בין אל על לחברות התעופה הזרות, מסביר מסר בכך שכל קוויה של אל על מובילים לישראל ורמת הסיכון בהם גבוהה. "לעומת זאת, לחברות התעופה הזרות יש רק קו אחד לישראל, מתוך עשרות רבות של קווי תעופה במדינות שאין בהן בעיות ביטחון. מובן, לכן, שההשקעה בתחום זה תהיה נמוכה יותר".

עם זאת, בשנים האחרונות הוגברה רמת האבטחה במטוסים ובנמלי התעופה של מדינות רבות. לאחר הפיגוע במטוס פאן-אם מעל לוקרבי שבסקוטלנד ב-88', הורו שלטונות בתעופה בארה"ב לחזק את אמצעי האבטחה במטוסים. כתוצאה מכך החלו כל החברות האמריקאיות לערוך תשאול לנוסעים ולנקוט אמצעים נוספים בטיסות בינלאומיות.

גם בטיסות הפנימיות בארה"ב הועלתה מעט רמת האבטחה. זאת, בעיקר בשני תחומים: נאסר להגיע לשער היציאה ללא כרטיסי טיסה, ונערכת בדיקת שיקוף למטען הנלווה לנוסע. שלשום, אמצעים אלה לא הועילו.

"חברות התעופה האמריקאיות והאירופיות ייאלצו להגביר את אמצעי הביטחון", אומר מיכאל גת, לשעבר סמנכ"ל מסחר וקשרים בינלאומיים באל על ומנהל עסקים ראשי של ישראייר, וכיום בעל חברה פרטית לייעוץ תעופתי. "כתוצאה מכך, התהליך שיעבור הנוסע בנמלי התעופה יהיה ארוך יותר, וגם זמן ההמתנה לטיסות המשך. בטווח הקצר ייווצר לחץ על לוחות הזמנים של הטיסות". חרמש: "בנמלי התעופה הונהגו בשנתיים האחרונות כללי ביטחון מחמירים יותר, וסביר שהתהליך יואץ".

התחום העסקי יושפע אף הוא מהתקפות הטרור בארה"ב. "יהיה לכך ביטוי בתחומי התחרות והמחירים", אומר חרמש. "אין ספק כי מחירי הדלק שעלו באחרונה יקשו על יכולתן של חברות התעופה לספוג את עלויות הביטחון הגדלות. ייתכן שבשלב ראשון לא יועלו מחיר הטיסה בשל התחרות, אך לאחר מכן עלולים להיווצר קשיים בחלק מהחברות".

בנוסף, אומר חרמש, 2001 היא שנת משבר בענף התעופה. אמריקן איירליינס, ששניים ממטוסיה היו מעורבים באירועי הטרור, הפסידה סכום של 500 מיליון דולר ברבעון השני של 2001, לעומת רווח של 300 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2000. חברת התעופה יונייטד איירליינס, שגם מטוסיה נפגעו באירועים אלה, הפסידה ברבעון השני של 2001, ואנליסטים העריכו שההפסדים יגיעו עד סוף השנה למיליארד דולר.

"האירועים יובילו גם לירידה במספר הנוסעים", אומר חרמש. "המצב יבוא לידי ביטוי במחלקת התיירות יותר מאשר במחלקת העסקים. לדעתי, כל עולם התעופה ייאלץ להעריך מחדש את מדיניותו". בין השאר, מציע חרמש לבחון מחדש את מדיניות השמיים הפתוחים של ישראל. "אפשר לומר שלא סוגרים את השמים אך מקפידים על הכללים. לא צריך להתייחס לכל חברות התעופה - סדירות ושכר - באותו אופן".

מסר סבור כי בבחינת המצב יש להביא בחשבון את תגובת ארה"ב להתקפות הטרור. "הנזק שנגרם לחברה כגון אמריקן איירליינס, ש-700 מטוסיה מקורקעים זה היום השלישי, הוא ענקי, אבל בארה"ב כל המטוסים אינם ממריאים - כלומר, הנזק לענף התעופה הוא אדיר. מעבר לכך, המלה האחרונה עדיין לא נאמרה. אין ספק שארה"ב תנחית מהלומה, וגם לכך יהיו השלכות על התיירות והתעופה".

ישראלים משנים תוכניותיהם לנופש בחו"ל בתקופת החגים

גל הטרור בארה"ב השפיע אתמול על תנועת הנוסעים לחו"ל בחגים, מראשית השבוע הבא. ביטול נסיעות ובקשה לשינוי מסלולים של טיולים מאורגנים לארה"ב, איפיינו את הפניות אתמול למשרדי הנסיעות. היו גם שביקשו להקדים את מועד יציאתם מישראל.

"איני מאמין שהרבה אנשים ישנו את תוכניותיהם, אם בכלל, לנסיעות החגים, שכן רוב האנשים שיוצאים בחגים כבר שילמו עבור חבילות הנופש", אמר יו"ר פאנל חברות התעופה הזרות בישראל, אלי מסר. "כרגע רואים ביקוש יתר של תיירים שרוצים להקדים את יציאתם מישראל", הוסיף.

לעומתו, מנכ"ל אל על, דוד חרמש, צופה דווקא שינוי משמעותי לקראת החגים: "בכל העולם הכי בטוח ונוח כעת להיות בבית. הדוגמה המובהקת לכך היא רצונם של אמריקאים השוהים בישראל לנסות לחזור לארה"ב מהר ככל האפשר".

לדברי מנכ"ל דיזנהויז סיטונאות, רחל לוין, "יש אנשים שצריכים לצאת ביום ראשון הקרוב לטיול מאורגן בארה"ב, ולהתחיל את המסלול בניו יורק. הם התקשרו להתעניין במתרחש. שינינו את