ההסתדרות עובדי המדינה דורשת הסכם - ובינתיים פרויקט המרכב"ה תקוע

ההתקדמות ביישום פרויקט המרכב"ה, שנועד לשכלל את מערכת המחשבים בכל משרדי הממשלה ולהצעידם בכך אל המאה ה-21, נעצרה למעשה - בגלל מחלוקות בין משרד האוצר לבין הסתדרות עובדי המדינה. בימים אלה נמצאים עובדי ההסתדרות בחופשה מרוכזת של שלושה שבועות והמו"מ שוב מדשדש.



יו"ר הסתדרות עובדי המדינה, אריאל יעקובי, שאמור להוביל את הדיונים להסכם שיאפשר את הפעלת הפרויקט היוקרתי, שוהה בחו"ל והוא העביר את ניהול המו"מ מטעם ההסתדרות לממלא מקומו, רחמים לניאדו. ואולם סמכותו של לניאדו במו"מ מוגבלת.



הסתדרות עובדי המדינה דורשת שייחתם עמה הסכם מיוחד המבטיח את בטחונם התעסוקתי של עשרות אלפי עובדי המדינה - כתנאי לכך שהעובדים ישתפו פעולה בקידום המימוש של פרויקט המרכב"ה. הדרישה היא שההסכם יכלול את העובדים הקשורים ישירות להפעלת המחשוב החדיש וגם את אלה שעבודתם אינה קשורה בו ישירות.



"אנו רוצים להיות בטוחים שפרויקט המרכב"ה, האמור לייעל את השירות שמעניקים משרדי הממשלה ולהיטיב את השירות לאזרחים, לא יגרום לפיטוריהם של אלפי עובדים אחרי שהוא ייצא לדרך", אמר אתמול לניאדו ל-TheMarker.



לדבריו, בנוסף לכך, העובדים חוששים כי הפעלת הפרויקט תפגע בכמה מרכיבי השכר המשולמים להם כיום. מקורותם המקורבים למשא ומתן אומרים כי ההסתדרות אינה מסתפקת בדרישות אלה ותובעת גם את קידומם בדרגה אחת לפחות של כל עובדי המחשוב במשרדי הממשלה כתנאי ליישום הפרויקט.



משמעותו הקידום היא תוספת שכר של 8%-6% לעובדים אלה. לניאדו אמר שבפגישה האחרונה שקיים עם סגן הממונה על השכר באוצר, יעקב מועלם, בעניין, לא חלה כל התקדמות ולא נקבע מועד לפגישה נוספת.



בכיר באוצר אמר אתמול שעצם נכונותה של ההסתדרות לנהל מו"מ על הפעלת הפרויקט למחשוב רוחבי של משרדי הממשלה היא "צעד חשוב". לדבריו, רק לפני שנה נציגי ההסתדרות "עשו הכל כדי לקבור את הפרויקט". הבכיר הוסיף כי התנגדות ההסתדרות נבעה ככל הנראה לא רק מהחשש מפיטורי עובדים.



לדבריו ההסתדרות חוששת שלפחות חלק ממאות עובדי ההיי-טק החדשים שיגוייסו לצורך הפרויקט לא יועסקו כחלק מההסכמים הקיבוציים, אלא באמצעות חברות חיצוניות המתמחות במתן שירותי מחשוב.



"הדבר עשוי לפגוע במעמדה החזק של ההסתדרות במעוז האחרון שלה - משרדי הממשלה", מסביר הבכיר. "עכשיו ההסתדרות כבר מוכנה לדבר על יישום הפרויקט, שהוא ספינת הדגל של השירות הציבורי בישראל, וגם זה משהו". ואולם הבכיר גם הביע צער על כך שהשלמת המו"מ מתעכבת "ללא סיבה הגיונית".



פרויקט מרכב"ה, שניהולו נתקל בביקורת חריפה של מבקר המדינה בכל הקשור להעסקת יועצים וקביעת שכרם, תומחר בראשיתו ב-150 מיליון שקל בלבד, אך כעבור זמן התברר שהוא יעלה למשלם המסים יותר מ-780 מיליון שקל. הפרויקט היה אמור להסתיים ב-2006 אך במשרדי הממשלה מעריכים כי הוא לא יסתיים לפני 2009, כי הוא עלול השלמתו עשויה להידחות עוד יותר.



הפרויקט נועד להחליף את מערכות המחשוב הנפרדות שפיתח לעצמו כל משרדי ממשלתי, דבר שמנע יצירת מאגר מידע אחיד לנתונים הממשלתיים מהמשרדים השונים. הפלטפורמה האחידה אמורה לסייע באיסוף נתונים וגם ביצירת תשתית אינטרנטית לתקשורת עם האזרחים.