מנכ"ל נמל אשדוד מציע פתרון למשבר: "תנו לנו פטור לשנתיים מחובת מכרזים"

מאת אבי בר-אלי וחיים ביאור



"קיבלנו נמל רקוב מבחינת הציוד שבו - וצריך זמן כדי לחדשו. יש לי מחסור גדול מאוד בציוד, וזו אחת הבעיות הקשות יותר שלנו. קשה להביא היום ציוד, בגלל הביקושים הגבוהים בעולם, ואני לא יכול לקנות כלים מהיום להיום" - כך נימק אתמול מנכ"ל חברת נמל אשדוד, שוקי סגיס, את ממצאי דו"ח ביקורת תפקוד הנמלים שפורסמו ב-TheMarker. "הייתי מציע למדינה לפטור אותנו למשך שנתיים מחובת מכרזים", הפתיע סגיס, והסביר: "מכרזים לוקחים זמן, וכחברה פרטית - כבר הייתי משלים את הרכש במחצית ממנו. אנו מוכנים לשלם יותר עבור קיצור זמני האספקה. פניתי אל יועצי המשפטיים ואל משרדי הממשלה, אבל כולם השיבו לי: ?תנהג לפי החוק'".



סגיס טען עוד כי עיקר הבעיה בתפקוד הנמלים נעוץ בשילוב העלייה בשיעור כ-50% בתנועת המכולות בחודשים האחרונים, ובעובדה כי פעילות הנמלים מתבצעת במשך 12 שעות בלבד במהלך יממה - משום שכל שרשרת האספקה לנמלים אינה עובדת בשעות הלילה, ובכך גם יוצרת עומסים על התפעול בשעות היום המצומצמות: "נוח לכולם לבוא ולתקוף את הנמלים, אבל צריך להסתכל על כל שרשרת האספקה - שכולה לוקה בחסר". באשר לטענות בדבר מוסר העבודה הירוד של עובדי נמל אשדוד השיב סגיס: "אי אפשר לבנות הליך חדש ללא פתיחת הסכמי עבודה, וצריך לתת לנו את חופש הפעולה לנהל".



בתוך כך הציע מנכ"ל חברת נמל אילת, משה מיץ, את שירותי הנמל כחלופה לנמלי אשדוד וחיפה.



עובדי נמל חיפה פתחו ביום חמישי שעבר בעיצומים, שנמשכו גם אתמול. הרקע: דרישת הוועד להגדיל את מספר קרובי המשפחה של עובדים ותיקים שיוכלו להתקבל לעבודה בנמל, בניגוד להחלטת דירקטוריון החברה מהשבוע שעבר לאסור על העסקת יותר מקרוב משפחה אחד של עובד ותיק.