החברה הלאומית לדרכים (מעצ החדשה) תפרסם בחודש הקרוב מכרז ראשון לעבודות אחזקה של כבישים סלולים - כך נודע ל-TheMarker. מדובר במערכת כבישים באורך כולל של 273 ק"מ באזור חדרה וסביבתה שיימסרו לידי זכיין פרטי לעבודות שיקום ותחזוקה שוטפת למשך 20 שנה, שלאחריהן יחזור תפעול הכביש לידי המדינה. את התשלום בעבור העבודות תעביר המדינה לזכיין אחת לשנה על בסיס תפוקות (איכות עבודה), ולא על בסיס תשומות (אבני דרך בהשלמתה). לפי הערכות בענף, מדובר במכרז בהיקף של יותר ממיליארד שקל.
הכבישים שיוצעו לשיקום ותחזוקה פרטית יהיו מקטעים של כביש 4, כביש 70 (עד יקנעם), כביש 66 (עד צומת מגידו) וכביש 65 (ואדי ערה). תקופת השיקום המקדים תימשך שנתיים וחצי.
למעשה, מדובר בפיילוט לקראת הוצאתם של כלל כבישי מע"צ למכרזים דומים. בימים אלה עומד הפרויקט בפני הכרעת משרדי האוצר והתחבורה. עד כה הושקעו במערכות הכבישים בישראל 70 מיליארד שקל. לדברי המשנה למנכ"ל מעצ, יהודה בר-און, שיעור האחזקה השוטפת לשימור ההון המושקע הוא 1.5%-2%, שהם כ-1.4 מיליארד שקל, ואולם לרשות מע"צ הועמד סכום של 600-700 מיליון שקל בלבד. "הפיגור באחזקה מוביל גם לייצור השקעות גבוהות יותר בשל התבלות החומר, ולכן על המדינה להכריע אם להשקיע בהשלמת פערים או בביצוע עבודות השיקום והתחזוקה באמצעו הסקטור הפרטי", הסביר בר-און.
בתוך כך מתכוונים במעצ לצאת במכרז נוסף לתחזוקת כבישים באורך 600 קילומטר (ללא שיקום) באזור בית שמש.
תחזוקת כבישים באורך 273 ק"מ בצפון תועבר לידי זכיין פרטי למשך 20 שנה
אבי בר-אלי
10.9.2007 / 9:31