וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

ממצאים חדשים של סוכנות האנרגיה הבינלאומית: אויבי הסביבה הם משקי הבית הפרטיים

הראלד טריביון

11.9.2007 / 14:30

מנכ"ל סוכנות האנרגיה הבינלאומית יילחם להקטנת צריכת האנרגיה של משקי הבית



למרות ההתגייסות הפוליטית המתגברת לטיפול בהתחממות כדור הארץ, שיעור צריכת האנרגיה ופליטת הפחמן של צרכנים פרטים בארצות המתועשות המובילות דווקא עלה בשנים אחרונות, כך אמר ביום שני המנכ"ל הטרי של סוכנות האנרגיה הבינלאומית.



נאבו טנקה, האדם הראשון שאינו ממוצא אירופי שעומד בראש סוכנות האנרגיה הבינלאומית, אמר שאירופה, קנדה, אוסטרליה וארה"ב בייחוד, חייבות לנקוט צעדים נוספים בכדי להגביר את יעילות השימוש באנרגיה. זאת, אם ברצונן להפגין אמינות בבואן לדרוש מהודו ומסין לנקוט אמצעים לטובת איכות הסביבה.



"הארצות המתועשות המובילות אינן צועדות לעבר עתיד של אנרגיה בת קיימא", אמר טנקה, כלכלן ודיפלומט יפאני, שמונה למנכ"ל הסוכנות ב-1 בספטמבר.



"הושקע מאמץ אדיר להגביר את יעילות השימוש באנרגיה בשנות ה-80 עקב התייקרות מחירי הנפט", הוסיף טנקה, "אך מאמצים אלה דעכו במהלך שנות ה-90".



הנתונים פורסמו בברלין במהלך פגישה שערכו שרים לאיכות הסביבה מ-20 מדינות, שנפגשו על מנת להתכונן לשיחות הפסגה של האו"ם בנושא איכות הסביבה, שייערכו בבאלי, אינדונזיה, בדצמבר. השרים ינסו להסיט את תשומת הלב מהודו ומסין, שנמצאות בראש טבלת המדינות הפולטות פחמן דו חמצני, כמו גם ארה"ב.



סוכנות האנרגיה הבינלאומית משמשת כגוף מייעץ לארצות בעלות צריכת אנרגיה גבוהה - ארצות מתועשות, המשתייכות לארגון לשיתוף פעולה ולפיתוח כלכלי (OECD).



לדברי טנקה, מ-1990 עד 2004, עלתה צריכת האנרגיה של משקי הבית מ-23% ל-26% מכלל צריכת האנרגיה. צריכת האנרגיה של תחבורת הנוסעים עלתה מ-23% ל-26%, ושל תחבורת הסחורות עלתה ב-1%, ל-11%.



למרות השיפורים שנעשו בטכנולוגיות כלי הרכב והמנועים, הצרכנים העדיפו רכבים ספורטיווים וגדולים, שצורכים דלק רב יותר ומגבירים את הצפיפות בכבישים.



אפשרות אחת באמצעותה ניתן להפחית את הגידול במכוניות מסוג זה, בייחוד באירופה, היא להגדיל את המסים המוטלים על רכבים אלה.



"אנו מדברים על נושא של סגנון חיים, נושא שהסוכנות תיאלץ לטפל בו בקרוב", אמר טנקה.



העלייה בצריכת האנרגיה משתקפת גם בעלייה בשיעור פליטות הפחמן הדו חמצני.



שיעור פליטת הפחמן הדו חמצני של משקי בית נשאר על 23% מכלל פליטות הפחמן הדו חמצני, שיעור הפליטה של תחבורת הנוסעים עלה ל-22% מ-21%.



המגזר הגדול היחיד שבו נרשמה ירידה בצריכת האנרגיה ובפליטת הפחמן הדו חמצני הוא מגזר הייצור.



"הסיבה היא תחרות", אמר טנקה. "מגמת הגלובליזציה גרמה לחברות הייצור להיות יעילות יותר בכדי שיוכלו לשרוד. קיצוץ הוצאות האנרגיה הוא דרך טובה לחסוך בעלויות".



טנקה ציין שהממשלות עדיין לא השכילו להעניק תמריץ למגזר משקי הבית, שיעודד אותם להתייעל. "צריכים להיות אמצעים שישכנעו את משקי הבית להגביר את יעילות השימוש באנרגיה", אמר.



ממצאי הסוכנות מעוררים גם את הדיון בנושא עתידה של האנרגיה האטומית, נושא טעון מבחינה פוליטית, בייחוד בגרמניה. קנצלרית גרמניה, אנגלה מרקל, שעומדת בראש קבוצת שמונה המדינות המתועשות המובילות (G8), שמה את נושא התחממות כדור הארץ בראש מעייניה.



מרקל מתכוננת להפחית את פליטת גזי החממה ב-40% עד 2020, להגביר את יעילות השימוש באנרגיה ב-3% בשנה ולהרחיב את מקורות האנרגיה בת הקיימא.



על אף שהוא מעודד שאיפות מסוג זה, טנקה ביקש לדעת כיצד ניתן להשיג יעדים אלה מבלי לעשות שימוש באנרגיה אטומית.



הקואליציה בממשלתה של מרקל, המורכבת מהמפלגה השמרנית ומהמפלגה הסוציאלית דמוקרטית, חלוקה בדעותיה בנוגע לאנרגיה אטומית. הסוציאליים-דמוקרטיים נחושים לבטל כליל את השימוש באנרגיה אטומית, ואילו השמרנים מעוניינים שהשימוש בו יימשך.


טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully