חושבים שאתם משלמים יותר מדי מסים? הטענה הזו מתבררת כנכונה ומגובה גם בנתונים מוצקים: "בשנת 2005 עמד נטל המס הכולל בישראל על 36.8% מהתוצר - גבוה מהממוצע במדינות ה-OECD שעומד על 32.2% מהתוצר", כך כותבים הבוקר בדו"ח שהוציאו הבוקר במשרד האוצר. על פי מדד זה, אילו ישראל היתה חברה ב-OECD, היא היתה מדורגת במקום ה-14 מתוך 31 מדינות. "בהתחשב בתמ"ג הנמוך לנפש, נטל המס בישראל נראה גבוה במיוחד", כותבים באוצר.
בשנת 2005, הגיע התוצר המקומי הגולמי לנפש בישראל (במונחי כוח קנייה) לכ-26 אלף דולר, שהם כ-62% מרמתו בארה"ב. לפי מדד זה, ישראל מדורגת בשליש התחתון של הטבלה, במקום ה-22 מתוך 31 מדינות.
באוצר כותבים כי אם וכאשר יחוקק חוק פנסיה ממלכתית בארץ, יתו?וספו? לנטל המס עוד כ-4 נקודות אחוז והוא יעמוד על כ-41% התוצר שהוא נטל גבוה יותר מן המקובל ברוב מדינות ה-OECD, למעט אוסטריה, בלגיה, צרפת וסקנדינביה.
אמנם, ב-2004 הסתכם נטל המס הישיר ב-19% מהתוצר לעומת 21% במדינות ה-OECD אולם נטל המיסוי העקיף בישראל (17.9% מהתוצר) גבוה בהשוואה לכל המדינות הללו 10.3% מהתוצר). הסיבה לכך היא השיעורים הגבוהים של מיסי קניה על מוצרים בני קיימא, בעיקר כלי רכב.
הרפורמה במיסוי הישיר הגדילה את משקל המס ששולם על ידי שני העשירונים העליונים - אם בשנת 2002, לפני הפעלת הרפורמה, שני העשירונים העליונים שילמו 76% מסך המסים הישירים, בשנת 2006 עלה שיעור זה ל-80%.
עצמאי מרוויח פי 2 משכיר
העצמאים מהווים כ-13% מאוכלוסיית העובדים. הכנסתם הממוצעת ברוטו גבוהה פי 2 מזו של השכירים. שיעור מס הכנסה הממוצע עמד על 20.6% מההכנסה ברוטו בקרב העצמאים לעומת 14.9% מהכנסה ברוטו בקרב השכירים.
שיעור מס חברות בישראל היה בשנת 2006 גבוה יחסית למדינות OECD - בסביבות ה-31% לעומת כ-28.5% ואולם, על פי תוכנית המסים הרב שנתית, שיעור מס חברות בישראל יירד ל-25% עד שנת 2010.
בממוצע, בשנת 2006, 47% מהיחידים היו מתחת לסף מס הכנסה. רק 36% מהגברים היו מתחת לסף המס ואילו 61% מהנשים היו מתחת לסף המס. הכנסה חייבת נמוכה יותר ונקודות זיכוי רבות יותר בקרב הנשים מסבירים פער זה. בשנת 2005, ההכנסה לשעה של נשים היתה נמוכה בכ-20% מזו של גברים. פער זה עמד על 30-35% בסוף שנות התשעים.
נזק המכוניות עולה על תרומתן
מעניין כי באוצר מתייחסים להשפעות שמסב ענף הרכב לאיכות הסביבה: בשנת 2006 הסתכמו ההכנסות מענף הרכב בכ-20 מיליארד שקל (מס קנייה, מכס, אגרות ובלו דלק אך ללא מע"מ). המיסוי על ענף הרכב מהווה כ-3% בלבד מהתוצר, בעוד שהיקף ההשפעות החיצוניות השליליות (זיהום אוויר, גודש וכו') נאמד בכ-5% מהתוצר.