אגודת הסחר המייצגת את חברות הטיסה הבינלאומיות הודיעה בסוף השבוע על שינוי עתידי בשיטת הצ'ק-אין אשר עשוי להביא לסופם של התורים המשתרכים בשדה התעופה, ולסופם של כרטיסי הטיסה המודפסים: צ'ק אין באמצעות הטלפון הסלולרי, תוך שימוש במפתח קווי אופטי (ברקוד).
חברות התעופה לא מיהרו עד כה לאמץ את הטכנולוגיה הסלולרית, בשל שיטות שימוש מתחרות בברקוד. באמצעות הטכנולוגיה הסלולרית, במהלך הזמנת הכרטיס מקבל הנוסע הודעת sms לטלפון הסלולרי, הכוללת ברקוד המשמש ככרטיס טיסה. לקראת העלייה למטוס, המכשיר הסוקר את הכרטיסים יכול לקרוא את אותו ברקוד ממכשיר התצוגה הסלולרי. עם זאת, למספר אזורים בעולם יש ברקודים שונים, ולכן לא כל שדה תעופה יכול לקרוא כל ברקוד סלולרי שכזה.
התקנים שיציב איגוד התעבורה האווירית הבינלאומי (IATA) יאפשרו לסורקים בשדות התעופה לסרוק מספר ברקודים אזוריים, ביניהם של החברות אצטק ודאטאמטריקס, שפועלות כיום באירופה, צפון ארה"ב ויפאן.
"התקנים האלה הם צעד חשוב בפטירת הנוסעים מכרטיסי טיסה מודפסים אשר גורמים להאטת התהליך ומעלים את העלות של הטיסה לנוסע", כך אמר ג'ובאני ביסיניאני, מנכ"ל ה-IATA, בהצהרה. ה-IATA מתכנן לחסל את השימוש בכרטיסי טיסה מודפסים ולעבור לשיטת הברקוד באופן מלא עד לשנת 2010. בין חברות התעופה המציעות היום את השיטה הזו לנוסעיהן: אייר קנדה ואייר ברלין.
"זה צעד משמעותי, בגלל שבלי תקנים בינלאומיים אי אפשר לשחרר את המוצר הזה לציבור", אמרה לורן ריילי, דוברת ה-IATA, והוסיפה: "ההצהרה מניחה את היסודות".
במהלך הודיעה ה-IATA כי הוזמנו 16.5 מיליון כרטיסי טיסה מודפסים. הפופולריות של הכרטיסים האלקטרוניים הולכת וגוברת, וכיום כרטיסי טיסה מודפסים מהווים 16% מכלל כרטיסי הטיסה.
אריק ליאופולד, מנהל פרויקט ב-IATA אשר מקדם את יוזמת הברקודים, אמר כי סוקר ברקודים שכזה יעלה 300 יורו, כ-400 דולר, לעומת סוקר כרטיסים מודפסים - שעלותו 3,000 יורו. מדינות שונות ברחבי העולם, בעיקר באפריקה, הביעו דאגה מפני זיוף הברקודים, אך ליאופולד אמר כי הסורקים החדשים ידעו לזהות ברקודים שלא הונפקו על ידי חברות התעופה.
ה-IATA, המייצגת למעלה מ-240 חברות תעופה, מעריכה כי השיטה החדשה תחסוך למעלה מ-500 מיליון דולר בשנה.
הקץ לתורים: בקרוב ניתן יהיה לבצע צ'ק אין לטיסה באמצעות הטלפון הסלולרי
הראלד טריביון
14.10.2007 / 8:53