שפיר הנדסה זכתה במכרז בהיקף 1.6 מיליארד שקל לכריית המנהרות בקו הרכבת מתל אביב לירושלים

קבוצת שפיר הנדסה זכתה אתמול במכרז הענק של רכבת ישראל לכריית המנהרות בקו הרכבת 1A, הקו המהיר מתל אביב לירושלים. החלק המדובר הוא קטע ג' שבין שער הגיא לעמק הארזים.



היקף המכרז מוערך ב-1.6 מיליארד שקל, ושפיר תבצע את הפרויקט בשיתוף חברת אלפינה האוסטרית. שפיר גברה במכרז על שלוש קבוצות מתחרות בראשות , ו.



פרויקט קטע ג' של הקו לירושלים הינו הגדול והמסובך בין הקטעים המתוכננים. אורכו הכולל עומד על כ-30 ק"מ - מהם 25 ק"מ במנהרות ובגשרים.



במסגרת הפרויקט, תהיה שפיר הנדסה אחראית על כריית שתי מנהרות דו-מסילתיות, האחת באורך 1.2 קילומטר והשנייה באורך 11.5 קילומטר (המנהרה הארוכה ביותר בארץ). כמו כן, תהיה החברה אחראית על בניית גשר שיחבר בין שתי המנהרות.



המנהרות יובילו אל עמק הארזים, כחלק מתוואי המסילה אשר יוביל לתחנת הרכבת אשר תיבנה מתחת לבנייני האומה בירושלים. את מרבית עבודת הכרייה יעשו, בפעם הראשונה בישראל, שתי מכונות כרייה ענקיות מסוג TBM אשר כורות בקצב מהיר של כ-20 מטר ביום עבודה. כמו כן, תהיה שפיר הנדסה אחראית על הטיפול בעודפי העפר אשר ייכרו מהמנהרה.



משפיר הנדסה נמסר כי "החברה גאה לקחת בפרויקט הענק, שהינו בעל חשיבות לאומית גבוהה, ועתיד להדק את הקשר בין גוש דן לבירה".



שפיר הנדסה אזרחית וימית היא חברה פרטית מובילה בארץ בתחומי הבנייה, הפיתוח והתשתיות. באחרונה, זכתה החברה במכרז לסלילת הנתיב המהיר לתל אביב ולירושלים.