יפאן מציגה: מכוניות העתיד או מדע בדיוני?

"התעדכן וגע בעתיד" - זוהי הסיסמה אשר תקדם את פניהם של המבקרים בתערוכת הרכב ה-40 של טוקיו, ששעריה יפתחו לקהל ביום שבת הקרוב. התערוכה, אשר נערכת בחסות JAMA, איגוד יצרני הרכב היפנים, תתקיים במשך 17 ימים במרכז הכנסים מקוהארי מאזה שבעיר צ'יבה, כ-40 קילומטרים מזרחית למרכז טוקיו.



השנה נערכת תערוכת טוקיו בסימן העתיד, וכמובן שמארגני התערוכה לא נמנעו מלהוסיף לכך גם הצהרות על דאגה לאיכות הסביבה. לפי המארגנים, השנה המטרה היא "להביא מכל רחבי העולם מכוניות אשר מעניקות לחיינו אושר רב-גוני והתלהבות, בנוסף להתמקדות באיכות הסביבה, בטיחות ונוחות", וכמובן גם "להמחיש את השמחה הטמונה בהגעה לתערוכה".



גם לאחר תרגום קפדני של משמעות הסיסמאות האלה מיפנית לאנגלית ומאנגלית לעברית, עדיין שורר בלבול מסוים באשר לכוונת מארגני התערוכה, אבל סיסמאות כאלה, כך מתברר, אינן חריגות בקרב המציגים. התערוכה מתרחשת בחצר האחורית של יצרני הרכב היפנים, אשר מתחרים בינם לבין עצמם על ייצור המכונית הכי קיצונית, הכי משוכללת והכי מוזרה. כולם, אגב, מרבים לתאר את המכוניות בשלל סיסמאות ואימרות.



טויוטה, למשל, מציגה את מכונית הקונצפט MV-FT תחת הסיסמה: "מכונית אשר מדגישה את נוכחותה כמיניוואן מן השורה הראשונה ומן הדור החדש, מתגאה בעיצוב נועז, חי ומהודר באופן מאופק". רוב המכוניות אשר נחשפו לקהל עוד לפני פתיחת התערוכה הן מכוניות קונצפט, שממחישות את כוונות הייצרן, הטכנולוגיות והעיצוב שיאפיינו את דגמי העתיד. חלק ניכר מהמכוניות נראות כאילו נלקחו ממיטב סרטי המדע הבדיוני.



השנה יציגו בתערוכה 241 חברות שונות מ-11 ארצות. בדיוק יפני אופייני מציינים מארגני התערוכה, שמתקני התצוגה ישתרעו השנה על שטח של 44,587 מטרים רבועים. בתערוכה יוצגו 520 כלי רכב - 71 מתוכם בבכורה עולמית. מתוך אותן 71 מכוניות, 37 יהיו מכוניות נוסעים, חמש יהיו מכוניות מסחריות והשאר אופנועים ומכוניות מיוחדות.



הונדה ג'אז



זהו הדור השני של הונדה ג'אז, הקרויה ביפן FIT. בדומה לדגם היוצא, גם ג'אז החדשה מצוידת במנגנונים המאפשרים קיפול של שורת המושבים האחורית אל תוך הרצפה כדי ליצור משטח העמסה. ג'אז החדשה גדולה מהדור היוצא: למרות הדמיון החיצוני, הדגם החדש ארוך בכחמישה ס"מ ורחב בכשני ס"מ. היא תצויד במנוע בנפח 1.3 ליטרים שמפיק 100 כוחות סוס. שיווקה של ג'אז החדשה בישראל יחל בסוף 2008.



סובארו STI B3



בכל דורותיה של האימפרזה, שהוצגו מאז הופעת הדגם לראשונה ב-93', היתה גם גרסת ביצועים ספורטיווית. STI - סובארו טכניקה אינטרנשיונאל היא חטיבת המירוצים של החברה. בדומה לכל הדורות הקודמים, גם האימפרזה STI הנוכחית, הקרויה בישראל B3, תצויד במנוע בעל מגדש טורבו, הנעה לכל הגלגלים ושלל ספוילרים וכונסי אוויר. הגרסה שתוצג בתערוכה זו תצויד במנוע בנפח 2.0 ליטרים המפיק כ-300 כוחות סוס. שיווקה של B3 STI יחל בראשית 2008.



אאודי A1



אאודי עתידה להציג בתערוכה את A1 - מכונית קטנה שתתחרה במכוניות כמו מיני ופיאט 500 החדשה. היצע המנועים יכלול מנוע בנפח 1.4 ליטרים, שיצויד במגדש טורבו ויפיק 150 כוחות סוס. המנוע ישודך לתיבת הילוכים רובוטית ויניע את הגלגלים הקדמיים. במקביל, הגלגלים האחוריים יונעו על ידי מנוע חשמלי המפיק 41 כוחות סוס. A1 ניתנת לטעינה באמצעות חיבור לשקע חשמל ביתי ומסוגלת לספק חשמל לנסיעה של 100 קילומטרים בכוח המנוע החשמלי בלבד.



סובארו אקסיג'יה



סובארו אקסיג'יה היא מכונית קונצפט, אך בניגוד לקונצפטים המוזרים שיופיעו בתערוכה, אקסיג'יה היא מכונית שמיועדת לייצור בשנים הקרובות וייתכן שתשמש גם כבסיס לסובארו B4 הבאה. בדומה ל-B4, אקסיג'יה חולקת מכלולים רבים, כגון מנוע ומערכת הנעה לכל הגלגלים, עם דגמים אחרים של סובארו, כמו B3. אורכה של אקסיג'יה הוא 478 ס"מ - 10 ס"מ יותר מ-B4 המקבילה.



ניסאן פיבו



ניסאן פיבו היא מכונית קונצפט המונעת בסוללות ליתיום. תא הנוסעים שלה מסתובב על צירו, ולדברי החברה הוא גם מסוגל "ליצור מערכת יחסים של אמון, המבוסס על ניידות טובה" עם הנהג.



בכל אחד מגלגליה של פיבו מותקן מנוע חשמלי המניע את הגלגל, במקום מנוע בודד המניע זוג גלגלים או את כולם, כנהוג כיום במכוניות בעלות מנוע בנזין. פיבו מצוידת במנגנון חשמלי מיוחד, שכל מטרתו היא לקיים שיחות ערות עם הנהג כדי שלא ישתעמם, חלילה, בעת שהותו בפקקי התנועה של טוקיו. בנוסף ליכולת השיחה, מצהירים בניסאן שבזכות המנגנון המאפשר סיבוב מלא של תא הנהג, נהפכת כל חניה למשימה קלה במיוחד.



הונדה Z-CR



בתרגום מאנגלית לעברית, האותיות CR-Z מסמלות את המילים: רנסאנס קומפקטי ואפסי. מאחורי שילוב המלים מסתתר ניסיון להמחיש למבקרים בתערוכה את המראה של מכונית קומפקטית-ספורטיווית עתידנית.



CR-Z מצוידת במנוע בנזין רגיל ובמנוע חשמלי, בדומה למכוניות היברידות כמו הונדה סיוויק. התיאור היחיד שניתן לקבל מאתר הונדה הרשמי לגבי נפח המנוע או הספקו הוא שמדובר ב"מנוע עתידני ודינאמי". גם בנוגע לעיצוב הפנים מרבים אנשי הונדה להשתמש במונחים ערטילאיים: "העיצוב הפנימי הוא היי-טקי וספורטיווי", מוסבר באתר הרשמי של החברה.



הונדה PUYO



בדומה לCR-Z, גם הפויו היא מכונית קונצפט, אך PUYO אינה ספורטיווית וגם אינה היברידית. ה-PUYO מונעת על ידי טכנולוגיית תא דלק, שמאפשרת הפקה של אנרגיה חשמלית באמצעות תהליך כימי המתרחש כתוצאה מתגובת גומלין בין מימן וחמצן.



בדומה ל-CR-Z, גם במקרה של PUYO מסרבים בהונדה למסור פרטים נוספים על המנוע, אך מציינים שהמילה PUYO היא אונומטופיאה, כלומר, מילה המחקה צליל. הצליל, אגב, הוא הצליל שנגרם כאשר יד אדם נוגעת בגוף המכונית.



PUYO מעוצבת באופן שבהונדה מגדירים כ"קובייתי מעוגל" ואף מציינים שמדובר במכונית שהיא גם "חיית מחמד חיננית". מעבר לחיות המחמד, לצלילים ולחינניות, PUYO היא גם מכונית שתוכננה כך שהמרחב בתא הנוסעים לא יופרע על ידי פריטים כמו ידית הילוכים או הגה. מי שיחפוץ בבוא היום לנהוג בה ישתמש בג'ויסטיק.



מאזדה טאיקי



מאזדה טאיקי היא מכונית קונצפט המיועדת להדגים את מה שאנשי מאזדה מגדירים: "העידן הבא של מכוניות ספורט שמיועדות לעזור ליצירת סביבה חברתית ברת קיימא". פירושה של המילה "טאיקי" הוא שכבת האוזון.







עיצובה של טאיקי אמור, לפי אנשי מאזדה, לסמל זרימה של אוויר. מתחת לעיצוב העתידני מסתתר מנוע בנזין רגיל, שכמו ברוב מכוניות הקונצפט האחרות, אנשי מאזדה מסרבים לפרט מה נפחו והספקו. הנתון היחיד שהם מוכנים למסור הוא שמדובר במנוע וונקל, כלומר, מנוע שאינו פועל בשיטה הנפוצה המבוססת על בוכנות עולות ויורדות, אלא על שלוש בוכנות הנעות במעגל. מנוע דומה קיים במכונית הספורט מאזדה RX8.



סוזוקי קונצפט קיזאשי 2



סוזוקי כבר הציגה בתערוכת הרכב האחרונה שהתקיימה בפרנקפורט את מכונית הקונצפט קיזאשי. עיצובה מרמז על מכונית משפחתית גדולה, אשר תתחרה במכוניות כמו מאזדה 6. היא תיוצר במהלך 2009 ואף תיובא לישראל.



קיזאשי 2 היא גרסת הסטיישן של הקיזאשי מתערוכת פרנקפורט. בניגוד אליה, מכונית הקונצפט בתערוכת טוקיו היא מכונית קרוס אובר, כלומר, מכונית שמציעה גם יכולת נשיאת מטען של מכונית סטיישן וגם מערכת הנעה לכל הגלגלים, שתעניק לה יכולת שטח מסוימת.



מכיוון שבניגוד למכוניות קונצפט רבות, קיזאשי כבר קרובה לייצור, חושפת סוזוקי את נתוני המנוע של הקרוס אובר: מנוע בנזין בעל שש בוכנות בנפח 3.3 ליטרים, שישודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת שש מהירויות.



סוזוקי X HEAD



סוזוקי X HEAD הוא רכב כביש שטח קטן שעיצובו מזכיר משאית. למרות שבסוזוקי מסרבים לחשוף מידע על המנוע שמותקן ב-X HEAD, מציינים שמדובר במכונית המבוססת על שלדתו של סוזוקי JIMNY, רכב כביש שטח קטן מתוצרת סוזוקי אשר משווקת גם בישראל.







שטח ההעמסה האחורי של X HEAD מיועד, לפי סוזוקי, לביצוע משימות חילוץ והצלה, אך גם לשלל אביזרי לייפסטייל (למשל אוהל) אשר בעתיד יהיה ניתן לרכוש בסוכנויות סוזוקי.



טויוטה HI CT



לפי הגדרת טויוטה, מטרתה העיקרית של HI CT היא "להציע סוג חדש של אופנה מדליקה ודרכים להפיק הנאה הרחק ממכוניות רגילות, ולהיות מושפעת מדרך החשיבה של צעירים". מעבר לסיסמאות על צעירים מציעה HI CT טכנולוגיית הנעה היברידית, שמאפשרת טעינה של המנוע החשמלי באמצעות שקע ביתי. הסוללות של HI CT ממוקמות מתחת לרצפה, כך שאינן גוזלות מן המרווח הפנימי. בנוסף, HI CT היא המכונית היחידה בתערוכה שמאפשרת פירוק של תא המטען לטובת הכנסת ציוד גלישה.