טויוטה ומיצובישי צפויות לחשוף השבוע טכנולוגיות לייצור מכוניות מסיבי פחם ואלומיניום

יצרנית המכוניות היפאניות טויוטה ומיצובישי משתמשות בסיבי פחם ואלומיניום בניסוי לייצור מכוניות קלות במיוחד, בעלות יעילות דלק גבוהה.



המכונית ההיברידית 1/X, השוקלת 67% מדגם פריוס ההיברידי של טויוטה הודות לסיבי הפחם, תיחשף בתערוכת המכוניות בטוקיו השבוע. מיצובישי מתכוונת לחשוף את דגם i-MiEV ספורט, מכונית ספורט עם שלדת אלומיניום השוקלת 120 ק"ג - הרבה פחות לעומת פלדה.



על רקע העלייה במחירי הנפט והדלק, נרשמה צניחה במכירות הפיק אפים ומכוניות הכביש שטח (SUV) זוללות הדלק. יצרניות המכוניות מנסות להשיק דגמים יעילי דלק יותר ויותר, וטויוטה היא ממובילות מגמה זו, עם דגם פריוס ההיברידי ומספר דגמי מכוניות קטנות ויעילות דלק. היצרניות היפאניות מובילות את השוק ההיברידי - 8 מבין 10 הדגמים יעילי הדלק ביותר הם של טויוטה, הונדה וניסאן.



משקל נמוך יותר מסייע למכונית לצרוך פחות דלק. אך המכשול הגדול ביותר לשימוש בסיבי פחם הוא העלות הכבדה, לדברי אנליסט קרדי סוויס ביפאן קוג'י אנדו לסוכנות הידיעות בלומברג. לדבריו, עלות השימוש בסיבי פחם במכוניות גבוהה פי 100 לעומת פלדה. על מנת לעבור לחומר זה יידרש שינוי משמעותי בתהליכי ייצור המכוניות ויידרשו תהליכי מחזור חדשים.



סיבי הפחם שוקלים 40% פחות מחומרים מסורתיים המשמשים לשלדות. לדברי טויוטה, ל-1/X צפויה יעילות דלק של 148 ק"מ לגלון (39 ק"מ לליטר), יעילות גדולה פי 2 לעומת הפריוס. אלומיניום, פתרון זול יותר, שוקל 33% פחות מפלדה.