מבקר המדינה יפרסם דו"ח חריף על פרויקט הרכבת הקלה בירושלים

מבקר המדינה מיכה לינדנשטראוס גיבש באחרונה טיוטה לדו"ח הסוקר את ליקויי הניהול בפרויקט הרכבת הקלה בירושלים. בדו"ח מותח לינדנשטראוס ביקורת חריפה על התנהלות כל המעורבים בפרויקט מרגע צאתו לדרך ועד עתה. טיוטת הדו"ח הופצה בקרב גורמי ממשלה לקבלת הערותיהם.



ממשרדו של מבקר המדינה נמסר בתגובה: "במשרד המבקר מתנהלת בדיקה באשר לפרויקט, וזו נערכת לפי הכללים הנהוגים".



ב-2002 פירסם מבקר המדינה דו"ח ראשון על הליכי אישור פרויקט הרכבת הקלה בירושלים, שבו הצביע על ליקויים חמורים באישור הפרויקט. בין השאר מצא המבקר שמשרד התחבורה ועיריית ירושלים החליטו על קידום הפרויקט ללא בדיקת כדאיות כלכלית, ושקידמו את תכנון הקו הראשון של הרכבת בלי שהחלו להשקיע בנתיבי תחבורה ציבורית חלופיים כנדרש. עוד מצא המבקר שהוצאות המדינה בשלב ההכנה של הפרויקט היו גבוהות פי שבעה מהאומדן הראשוני ושעלויות הפרויקט לא הוצגו בצורה שקופה וברורה.



בתוך כך נודע שבסוף השבוע נפגשו בפורום מורחב נציגי המדינה ונציגי זכיינית הפרויקט, קבוצת סיטיפס. הפגישה, שנועדה לגיבוש הסכם הפשרה סביב הפיצוי על העיכוב בפרויקט, לא העלתה תוצאות.



כפי שפורסם בשבוע שעבר ב-TheMarker, החשב הכללי באוצר, ירון זליכה, ויו"ר סיטיפס ובעלי הראל, יאיר המבורגר, הגיעו לסיכום עקרוני שלפיו המדינה תפצה את הזכיינית בסכום המוערך ב-100 מיליון שקל. בדיון המורחב לא הצליחו הצדדים להגיע להסכמה על שיעור אחריותו של כל צד לנזק שבעיכוב הפרויקט ועל מספר חודשי האיחור שיקוזזו מתקופת ההפעלה של הפרויקט.



דיון נוסף, בהשתתפותם של נציגי עיריית ירושלים, העלה אף הוא חרס. נציגי המדינה והעירייה מנסים לגבש מתווה שיבטיח את קידום הפרויקט בלא עיכובים סטטוטוריים מצד אגף ההנדסה בעירייה.



בפרויקט מערכת הסעת ההמונים בירושלים שמונה קווים. מתוכם הוצא למכרז הקו הראשון (הקו האדום), באורך 13.8 ק"מ, מפסגת זאב, דרך רחוב יפו ועד הר הרצל.



עלות הקמת הפרויקט, בשיטת BOT, מוערכת ב-1.9 מיליארד שקל. המדינה משתתפת במימון באמצעות מענק הקמה של 1.4 מיליארד שקל. ב-2002 זכתה במכרז קבוצת סיטיפס, שבה נכללות כיום החברות אשטרום (27.5%), פולאר השקעות (27.5%), הראל (20%), אלסטום (20%) וכן ואוליה (5%).



לפני כשלושה חודשים פורסם ב-TheMarker שהפרויקט נקלע לקשיים חמורים. אף שעבודות הנחת הפסים החלו בדצמבר 2006, עד כה הושלמה הנחתם של קילומטרים ספורים בלבד של מסילה.