המכונית החשמלית כבר נכשלה

תעשיית הרכב היא תעשייה שמרנית מאין כמותה. המנועים במאזדה3 שלכם ובכרכרה הממונעת של קארל בנץ מ-1885 אינם שונים בתכלית; שניהם מבוססים על עיקרון הבעירה הפנימית, ושניהם מבזבזים המון אנרגיה בפליטת חום וזיהום מיותר.



לא רק המודלים הטכנולוגיים מתקדמים ב-20 קמ"ש - אלא גם המודלים השיווקיים. ועכשיו בא היזם שי אגסי ומאיים להפוך את הכל; לא רק את תעשיית הרכב, אלא גם את תעשיית האנרגיה. האם יש לו סיכוי?



מכונית חשמלית אינה המצאה חדשה. למעשה, המכונית הראשונה ששברה את מחסום ה-100 קמ"ש היתה חשמלית. זה היה ב-1899, ולמכונית הצרפתית קראו ז'אמה קונטנט - "אף פעם לא מרוצה". והיא אכן אף פעם לא היתה מרוצה. למהירות של 100 קמ"ש אמנם הגיעה, אבל לשניות ספורות בלבד - ואז אזל החשמלים מהמצברים והמכונית שבקה.



אותה הבעיה בדיוק עוצרת את תעשיית הרכב החשמלי עד היום. טווח הנסיעה של מכוניות חשמליות מוגבל מאוד: מכונית סטנדרטית מסוגלת לגמוא בקלות 600 ק"מ בין תדלוק לתדלוק, אך מכונית חשמלית תיעצר במרחק של פחות מ-100 ק"מ מנקודת הטעינה האחרונה. אף לקוח לא יחשוק במכונית שמסוגלת לנסוע למרחק של פחות מ-100 ק"מ - אף שבפועל רוב הנסיעות הן למרחקים קצרים בהרבה.



אז למה לא מעמיסים על כל מכונית חשמלית עוד כמה מצברים ומגדילים את טווח הנסיעה? כי מצברים הם עסק כבד ויקר. כי המכונית תיהפך כבדה מדי ותדרוש יותר כוח מנוע, שידרוש יותר חשמל ויותר מצברים.



בסוף שנות ה-90 שיווקה פיז'ו בצרפת מכוניות חשמליות מדגם 106 עם טווח נסיעה של 80 ק"מ ומהירות מרבית של 90 קמ"ש. המכונית עלתה יותר מ-106 רגילה, אבל הממשלה העניקה מענק לכל רוכש - כך שהמחיר בפועל לא היה גבוה במיוחד. עיריית פאריס אף העניקה כרטיס חניה חינם לכל רוכש - מתנה שווה במיוחד בעיר האורות, והציבה ברחבי העיר 78 תחנות לטעינת המצברים. כמה 106 חשמליות נמכרו? כמה מאות, רובן על-ידי גופים מוסדיים וחברות ממשלתיות. ה-106 החשמלית נכשלה וייצורה הופסק.



מכונית תמיד היתה סמל של חופש וסקס אפיל, עם קצת עשן מהאגזוז וצליל מנוע רועם. האם שי אגסי יצליח לשווק מכונית חשמלית חרישית וצמחונית? זו לא רק שאלה של מהפכה תדמיתית ותרבותית. זו שאלה של טכנולוגיה (צריך להמציא מצברים שיכילו יותר אנרגיה בפחות משקל), ושל מדיניות ממשלתית. ממשלות העולם יצטרכו להטיל מסים רצחניים על מכוניות מזהמות ולעודד כלי רכב ידידותיים לסביבה כדי שזה יקרה.